Accelerare curată corp civic 8 - Civic - Club HondaSpirit
# 1 tonelo
B18C5 (Integra) 210 CP
- Genul masculin
- Mașină: Honda Civic 1.8 2010
# 2 BlackDie
Cine vrea să facă ceva, găsește mijloacele. Cine nu vrea să facă
- Genul masculin
- Mașină: Civic eg6, Prelude 2.2 H22A1, Civic fk2 1.8 i-vtec
Ei bine, tocmai l-am curățat. Rezumat, am mașina accelerată la 1.100 și când este activat electro-ul merge până la 1.500
I-am dat să reseteze ecm/pcm și nu schimbă nimic. Vibrații proaste, să văd dacă rezolv.
# 3 BlackDie
Cine vrea să facă ceva, găsește mijloacele. Cine nu vrea să facă
- Genul masculin
- Mașină: Civic eg6, Prelude 2.2 H22A1, Civic fk2 1.8 i-vtec
S-a remediat, mașina pirat nu a fost resetată. O mașină Lauch de la Seat concepe că am lângă casa mea la început.
Rezumat, dacă un aparat nu va fi spus de către un coleg, încercați altul și rezolvați-l.
# 4 Hondajapos
B18C5 (Integra) 210 CP
- Genul masculin
- Interese: Mașini și dacă sunt japoneze mai bine.
- Mașină: Honda Civic 5p 1.8 iVtec Sport.
# 5 Timbuktu
K20C (ep3) 200 CP
- Genul masculin
- Mașină: Civic 1.8 Sport iShift Mk8
Dacă faceți acest lucru, asigurați-vă că aveți la dispoziție un atelier cu utilaje bune pentru reajustare ulterioară.
# 6 BlackDie
Cine vrea să facă ceva, găsește mijloacele. Cine nu vrea să facă
- Genul masculin
- Mașină: Civic eg6, Prelude 2.2 H22A1, Civic fk2 1.8 i-vtec
Mi-am folosit mașina cu multe mașini și întotdeauna bine. Cu aceasta se spune că a făcut resetarea, dar nu.
# 7 Hondajapos
B18C5 (Integra) 210 CP
- Genul masculin
- Interese: Mașini și dacă sunt japoneze mai bine.
- Mașină: Honda Civic 5p 1.8 iVtec Sport.
Mi-am folosit mașina cu multe mașini și întotdeauna bine. Cu aceasta se spune că a făcut resetarea, dar nu.
# 8 tonelo
B18C5 (Integra) 210 CP
- Genul masculin
- Mașină: Honda Civic 1.8 2010
În cazul meu, mersul în gol a fost întotdeauna bine, mașina a rămas mereu la 650 turații la ralanti, doar la pornirea ei dimineața mașina a rămas la 1500 turații și coboară puțin câte puțin până când motorul se încălzește.
Cu siguranță știți că motorul nostru revine la ralanti când motorul este foarte rece, astfel încât să se încălzească cât mai repede posibil. În Germania, acum merge până la 1500 și apoi coboară la 650 tura, după câteva minute, pe de altă parte. vara nu se întâmplă.
De când am publicat acel anunț, au trecut 4 ani și în acel timp am curățat fluturele de 3 ori și nu a trebuit să-l duc niciodată la mașină.
Aș vrea să știu cum o faci, adică cu mașina pornită, oprită, atingând fluturele sau nu etc...
Adevărul este că este un subiect interesant.
# 9 Hondajapos
B18C5 (Integra) 210 CP
- Genul masculin
- Interese: Mașini și dacă sunt japoneze mai bine.
- Mașină: Honda Civic 5p 1.8 iVtec Sport.
Ei bine, dacă este interesant, da.
Conform cărții de utilizare, întreținerea indică „verificați viteza de ralanti” la fiecare 72 de luni, (6 ani), sau 120 mii km.
Nu știu ce va indica cartea atelierului, știți dacă pune aceleași intervale?.
Mergeți că cu cele 3 curățări din acel moment ar trebui să o luați ca "jeturile", doar că aceasta este cheia .
Lucrul despre ralanti accelerate pe vreme rece este foarte japonez. (chiar îi dă o atingere „retro”).
În zona mea, care nu este de obicei rece, (aici 6/8 grade este deja „lumea”), există zile care urcă până la 1000 sau 1100-1300, în funcție de temperatura ambiantă. puțini ajung la 1500 și totuși coboară repede.
Editat de Hondajapos, 07 decembrie 2019 - 00:04:00.
# 10 tonelo
B18C5 (Integra) 210 CP