Preîncărcare de primăvară
Instrumente
Vizualizați
Preîncărcare de primăvară
Cineva o explică bine, vă rog!
Vă pot spune (dacă nu mă înșel) că:
- În ceea ce privește preîncărcarea arcului, spuneți-vă că cu cât aveți mai multă greutate (bagaj sau pasager), cu atât ar trebui să puneți mai multă preîncărcare (arc mai dur).
Dacă utilizați arc moale, motocicleta se va scufunda prea mult (datorită excesului de greutate) și puteți face opriri pe gropi. Dacă purtați ușor, mai puțin preîncărcat (moale), astfel încât să fie amortizat și să nu fie inconfortabil.
- Reglarea amortizorului acționează asupra vitezei de întoarcere a amortizorului, cred. Adică, cu cât este mai mare (întorcându-se spre H), cu atât este mai mare viteza de întoarcere, cu atât bicicleta este mai mică, dar cu atât mișcările sale sunt mai bruște. Cu cât viteza de întoarcere este mai redusă (întorcându-se spre S), cu atât bicicleta este mai mare după o lovitură, dar comportamentul său este mai lin. În condusul sportiv. H, în condusul „confortabil”. S.
Se spune adesea că trebuie să-l purtați cât mai tare, dar suficient de moale pentru a nu fi inconfortabil. Cu cât durează mai mult, cu atât roata rămâne în contact cu solul și cu atât sunt mai directe reacțiile bicicletei. Dar prea greu poate fi enervant în funcție de circumstanțe.
Acum sunt sigur că m-am înșelat. dar hei, cineva clarifică.
Fale îți explic eu, să vedem dacă sunt capabil, dar pentru înregistrare, ai cerut-o.
În mod normal, va trebui să măsurați înălțimea până la sol din față și din spate.
Încărcați-l pentru utilizarea pe care o vom da (cu pilot, pilot și marfă, pilot și pasageri, sau pilot de pasageri și marfă). VOlver pe măsură.