Tipuri de supape de reglare a presiunii și sfaturi de întreținere
supapa de reglare a presiunii din combustibil Este o componentă a sistemului de injecție a cărei funcție constă, în principal, în menținerea constantă a presiunii combustibilului în șina injectoarelor .
Pe lângă asigura o functionare optima a motorului, Este o componentă care contribuie, de asemenea, la eficiența vehiculului, deoarece, datorită acestuia, produce o mai bună utilizare a combustibilului.
Viteza de turare a motorului determină variația constantă a presiunii combustibilului. Prin urmare, dacă vehiculul nu are o supapă de reglare a presiunii, acest lucru nu ar fi menținut la un nivel adecvat și care ar provoca daune grave. Dacă presiunea nu este suficientă, injectoarele nu pulverizează corect combustibilul, ceea ce cauzează accelerații și ralanti, iar motorul se poate bloca. Dimpotrivă, dacă presiunea este excesiv de mare, multe componente pot fi deteriorate.
În funcție de producător, această supapă poate fi găsită în două locații ale vehiculului: lângă pompa de combustibil sau în conducta de distribuție sau pe șină (această locație este cea mai comună).
Compoziția și funcția supapei de reglare a presiunii
supapa de reglare a presiunii Este alcătuit dintr-un corp metalic care permite prinderea pe pompa de înaltă presiune sau pe șina de injecție, în funcție de sistemul de control utilizat.
În interior, există un induse care apasă o minge de scaunul de etanșare (trecerea combustibilului). În funcție de presiunea mingii împotriva acestui scaun, comunicarea între circuitul de presiune înaltă și joasă este permisă sau nu.
Armătura este guvernată de un arc calibrat cu o anumită forță (stabilită de producător în funcție de presiunea optimă de injecție). Pe de altă parte, poate fi controlat și de forța exercitată asupra acestuia de către un electromagnet atunci când primește impulsuri electrice.
Prin urmare, supapa de reglare a presiunii poate avea două moduri de reglare: unul electric pentru a regla încet valorile medii ale presiunii și celălalt mecanic-hidraulic, mai rapid și capabil să compenseze fluctuațiile de presiune de înaltă frecvență.
Faptul că armătura este înconjurată de combustibil permite lubrifierea și îi conferă capacitatea de a disipa căldura.
Tipuri de supape de reglare a presiunii (IPR și SCV)
Există două tipuri de supape pentru controlul presiunii de injecție:
- DPI (Regulator de presiune de injecție). Acest tip de supapă de reglare a presiunii este pregătită pentru a permite returnarea combustibilului de la supapele de admisie în rezervor, în cazul în care presiunea este mai mare decât cea tolerată de injector. Când presiunea este insuficientă, supapa de reglare se închide pentru a bloca întoarcerea combustibilului și astfel crește presiunea combustibilului în șină.
Următoarea imagine arată funcționarea și locația supapei IPR în sistemul de injecție:
Supapa IPR este montată pe șina comună și este guvernată de ECU, care primește informațiile de la senzorul de presiune și determină reglarea necesară în funcție de cererea de putere a motorului și de condițiile sale de funcționare.
- SCV (Supapa de control a aspirației). Această supapă reglează cantitatea de combustibil aspirată de la pompa de joasă presiune la cea de înaltă presiune. La fel ca supapa IPR, este guvernată de ECU care, pe baza semnalului primit de la senzorul de presiune situat pe șina comună, determină procentul la care trebuie să funcționeze supapa pentru a menține presiunea combustibilului constantă.