Tipuri de sisteme de alimentare
Credeți sau nu și în aceste vremuri, unde tehnologie Motocicleta progresează cu pași mari, există încă mulți producători care folosesc motoare în doi timpi carburatori, în special pentru offroad. Vestea noului sistem de injecție TPI KTM și mai recent aceeași mișcare de la Husqvarna, pare să se apropie de sfârșitul acestui tip de motor care ne-a dat atât de multă bucurie (și ne dă) mai mult.
Această evoluție era de așteptat, cu reglementări europene privind emisiile precum Euro4 care strâng din ce în ce mai mult motoarele cu ardere, dar carburarea a fost aproape uitată de mult timp și de aceea vom revizui tipuri de injecție și hrănire de combustibil care a existat și există.
Sistemele alimentare au avut o evoluție constantă
Știm cu toții că un motor pe benzină trebuie să acționeze un amestec de aer și combustibil și o scânteie produsă de o bujie care detonează amestecul și îl transformă în mișcare. De la primele motoare carburate până la era injecției electronice, am avut diverse sisteme care au ajutat îmbunătățiți performanța, reduce poluarea, îmbunătățește pornirea și încălzirea motorului etc.
Carburare
Primii carburatori au apărut în a doua jumătate a anului Al XIX-lea, în același timp cu motorul cu combustie internă pe benzină, pentru a putea face un amestec corect de aer și combustibil și pentru a putea controla viteza cu care s-a rotit motorul. Este încă în uz și a avut o evoluție constantă până în anii 80.
A lui funcționare este foarte simplu și este practic același cu cel al unui pistol de vopsit. Când este introdus aer și trece prin sufocator, presiunea este redusă și acest lucru face ca benzina să curgă și să se atomizeze, amestecându-se cu aerul. Cu cât fluxul de aer prin conducta de aspirație este mai rapid, cu atât este mai mare depresiunea și, prin urmare, cu atât mai multă benzină va fi aspirată în conductă.
Începând din 1960, au început să apară sisteme de injecție multipunct, un sistem mai avansat, cu o eficiență mai mare, care a permis obținerea unei puteri mai mari și a unui consum mai mic folosind aceeași mecanică.
Sisteme moderne de injecție
În cadrul injecției există diferite tipuri de sisteme care sunt clasificate în funcție de caracteristici diferite. Deci, putem găsi o diferență între ele dacă ne uităm la locația injectoarelor, numărul acestora, numărul de ori când injectează combustibil sau mecanismul lor.
Localizarea injectoarelor
Locul în care sunt amplasate injectoarele în fiecare tip de sistem de injecție este primul mod de a le clasifica. În acest fel, injecția poate fi directă sau indirectă.
- Injecție directă
Aici intră combustibilul direct în camera de ardere. De obicei, injectoarele sunt situate în zona cea mai apropiată de blocul motorului, la capătul galeriei de admisie. În acest fel, benzina pătrunde direct în cameră și se amestecă cu aerul din interior.
- Injecție indirectă
Are injectoare plasat pe galeria de admisie. Cu acest sistem, ceea ce se realizează este că benzina este în contact direct cu aerul și se amestecă înainte de a intra în camera de ardere. Poate fi confundat cu un sistem de carburare datorită locației sale, dar în acest caz, nu avem un injector.