Sinuciderile pilotului plan nu sunt atât de ciudate - Confilegal

Sinuciderea copilotului german al Germanwings, Andreas Guenter Lubitz, de 28 de ani, la bordul unui Airbus 320, în care 149 de oameni și-au pierdut viața, nu este un eveniment izolat în istoria aviației. Între 1976 și 2015 au existat douăsprezece incidente care se încadrează în clasificarea sinuciderilor conform Rețelei de siguranță a aviației (ASN).

plan

În multe dintre ele dovezile sunt concludente, iar în altele suspiciunile au o mare pondere. În total, între pasageri și echipaj, 391 de persoane și-au pierdut viața din 1976. Având în vedere zborul Germanwings 4U9525, care s-a prăbușit în Franța marți, 24 martie, restul „incidentelor intenționate provocate de piloți”, așa cum a fost definit ASN, sunt acestea:

29 noiembrie 2013. 33 de decedați. Zborul LAM 470. Dispozitivul, un ERJ-190, acoperea ruta Maputo (Mozambic) –Luanda (Angola). A coborât la viteză maximă și s-a prăbușit la sol pe teritoriul namibian. Rezultatele preliminare ale investigațiilor efectuate au concluzionat că „accidentul” a fost intenționat. Căpitanul a manipulat comenzile direcționând avionul la sol la scurt timp după ce primul ofițer a părăsit cabina.

17 iulie 2012. 1 decedat. Un pilot comercial care era căutat pentru legătura sa cu uciderea iubitei sale, în Colorado Springs, s-a dus la Aeroportul Municipal Saint George, în statul Utah, Statele Unite, și a reușit să urce într-un avion al Canadair Regional care era parcat. Bărbatul a pornit motoarele avionului și a început să se rostogolească pe pistă. S-a prăbușit în clădirea terminalului. Pilotul a scos apoi o armă pe care o păstra și s-a împușcat în cap, omorându-se.

31 octombrie 1999. 217 decese. Avionul Egypt Air, un Boeing 767. A intrat într-o coborâre rapidă la 30 de minute după ce a decolat de pe aeroportul John Fitzgerald Kennedy din New York. S-a întâmplat la câteva minute după ce căpitanul a părăsit cabina. În timpul anchetei, s-a sugerat că „accidentul” a fost cauzat de un act deliberat al primului ofițer. Cu toate acestea, nu au existat dovezi concludente.

11 octombrie 1999. 1 mort. Un căpitan al Air Botswana, care fusese staționat la sol din motive medicale, a decolat la bordul unui ATR-42. A făcut mai multe cereri la radio. În cele din urmă a anunțat că urma să prăbușească avionul. Și a făcut-o, pe aeroportul Gbarone din Botswana, în sudul Africii.