Povestea degetelor umane găsite în interiorul unui grup B Peugeot 205 T16
Zilele trecute am analizat bătălia epică dintre Audi și Lancia în grupa B din 1983, iar astăzi vă aduc o poveste curioasă care s-a întâmplat și în Campionatul Mondial de Raliuri, deși trei ani mai târziu. Aceasta este povestea celor două degete umane găsite în motorul unui grup B Peugeot 205 T16 în timpul Raliului Acropolei din 1986.
Grupa B este considerată de mulți drept „epoca de aur” a campionatului mondial și, în general, a motorsportului. Producătorii și-au dat totul pentru a crea adevărate fiare ale ingineriei care arătau primele semne ale aerodinamicii și cu puteri care flirtau cu Barieră de 500 CP. Greutatea a fost un alt aspect la care au lucrat echipele, ținând kilogramele în exces pentru a face mașinile și mai rapide și mai competitive.
Într-o anumită măsură, această pasiune excesivă, fără limite bugetare, în care producătorii câștigau mai mulți bani decât puteau cheltui, a dat locul unei categorii excepționale a raliului care era activă între 1982 și 1986. Anularea sa nu s-a datorat problemelor financiare, ci mai degrabă faptului că mașinile și cursele au evoluat (și s-au radicalizat) din ce în ce mai mult, compromitând siguranța participanților și, chiar mai important, cea a spectatorilor care au participat.
1986, începutul sfârșitului
Sezonul 1986 a fost deosebit de dramatic. Costul în vieți, durere și suferință în fiecare rasă a fost mai mare și acest lucru a pus sub semnul întrebării continuitatea categoriei. Am asistat la prima tragedie din Raliul Portugaliei, când pilotul local Joaquim Santos a ieșit de pe pistă cu al său Ford RS200 lovind spectatorii din zonă și provocând moartea a trei dintre ei, precum și a treizeci de răniți.
Deși piloții oficiali au încercat să oprească cursa, susținând că este imposibil de controlat și garantat siguranța spectatorilor, organizația a decis să continue cu raliul. Al doilea episod fatal care a avut loc în timpul sezonului 1986 a avut loc în luna mai a acelui an, în timpul Raliul Corsica, când șoferul Henri Toivonen a ieșit de pe șosea și a aruncat o râpă. Copacii au deteriorat rezervorul de combustibil al acestuia Lancia Delta S4, ce a provocat un incendiu mare și cât pilotul și copilotul său, Sergio Cresto, și-au pierdut viața.