Podul Carranza slăbește
Declinul populației, șomajul și reducerea activității economice reduc circulația la minimum prin această intrare în capitală. Traficul scade cu aproape 8.000 de vehicule pe zi la principalul acces la Cádiz cu doar un an înainte de deschiderea celui de-al doilea viaduct.
Știri conexe
Circulația prin podul Carranza a încetat să bată un record istoric. Au dispărut vârfurile înregistrate ca urmare a deschiderii benzii reversibile pe 21 iulie 2007, cu o medie de 46.000 de mașini pe zi sau recordul din iulie 2008, cu 50.000 de vehicule pe zi. În ultimii doi ani, intensitatea medie de trecere prin accesul principal către Cádiz a fost redusă cu aproape 8.000 de vehicule pe zi. Pierderea populației din capitală, adăugată șomajului și scăderea drastică a activității economice din jurul golfului, au dus la această reducere semnificativă, care are un impact mai mic în lunile de vară. Este o situație conjuncturală care, tocmai, se observă cu un an înainte de inaugurarea celui de-al doilea pod din Cádiz.
Datele furnizate de Centrul de gestionare a traficului din sud-vest arată că media de trecere în 2013 a fost sub 40.000 de vehicule/zi, comparativ cu cele 47.000 pe care le-a atins în momentele cu cea mai mare efervescență. Se apreciază, de asemenea, că în prima jumătate a anului 2014 tendința este în scădere și media este de 35.000 de vehicule/zi. Explicația acestei încetiniri are mult de-a face cu pierderea populației și, mai ales, cu situația economică. Capitala a suferit în ultimul deceniu o hemoragie a populației care încă persistă. Între 2007 și 2013, Cádiz a pierdut 4.606 locuitori, conform registrelor întocmite de Institutul Național de Statistică (INE), și 16.113 locuitori dacă plasăm punctul de plecare în anul 2000.
Greva este decisivă și în scăderea fluxurilor de trafic prin podul Carranza. Cu cât este mai puțină activitate, cu atât mai puțină mișcare. Provincia și-a triplat rata șomajului în ultimii șapte ani, de la 17,35% în 2007 la 42,4% în al doilea trimestru al acestui an.