Paris- Frumos într-o zi cu echipa profesională Astana Alltricks; Blogul Alltricks
Știri și sfaturi de la iubitorii de sport
Duminica trecută a avut loc prima etapă Paris-Nice 2017 pe o distanță de 148,5 kilometri în două ture Bois d’Arcy - Bois d’Arcy. O cursă competitivă, în condiții dificile, pentru cele 22 de echipe care au participat la ploaie și vânt inconfortabil.
Am avut ocazia să arunc o privire în culisele acestui eveniment împreună cu echipa kazahă Astana, care avea 8 piloți pentru această cursă. Echipa a fost fondată de Alexander Vinokourov în 2007, care este acum director general, cu Dmitriy Fofonov responsabil cu managementul sportului, de asemenea kazah și fost profesionist în Credit Agricole. Pentru Paris-Nice, echipa a venit fără cei doi lideri ai săi, Fabio Aru și Miguel Ángel López, dar cu Jacob Fuglsang ca lider.
Aceasta este povestea acelor momente pe care le-am petrecut cu bicicliștii și cu întreaga echipă care îi înconjoară. O echipă care m-a întâmpinat cu brațele deschise, mereu gata să-mi răspundă la întrebări, mai ales ce se întâmplă în culisele unei curse.
Cu o zi înainte de cursă
În ajunul cursei, se acordă prioritate verificării bicicletelor și pregătirii bicicliștilor: încălzire, masaje și mese.
Când ajung la hotel în după-amiaza ploioasă de sâmbătă, autobuzele și vehiculele invadează locul, biciclete și mai multe biciclete, mecanici la locul de muncă ... scena este pregătită, puteți simți atmosfera! Sunt întâmpinat de Vicente, unul dintre maseurii echipei, care explică cum este ziua dinaintea cursei. La Paris-Nisa, alergătorii sunt însoțiți de 4 maseuri, un medic, un osteopat, un bucătar și trei mecanici. La curse precum Giro, Tour de France sau Vuelta există chiar un acupuncturist și un alt osteopat!
Hrănire
În ceea ce privește nutriția, totul este perfect pătrat, meniurile sunt elaborate de medic, precum și consumabilele pentru recuperare. El este cel care decide, în funcție de nevoile bicicliștilor, dacă micul dejun va fi orez, paste, omletă, cereale, pâine și gem ... Durează 3-4 ore înainte de plecare. Ai și nuci în camera ta în caz că ai poftă de ceva de mâncare.
Pentru pre-cursă, conservele sunt pregătite din timp și depozitate în autobuz pentru alergători: de obicei cu apă, malț, ceai sau apă fierbinte dacă este foarte rece. De asemenea, au la dispoziție bare de cereale pe care le pot lua chiar înainte de plecare.
Pentru proviziile care vor fi distribuite în timpul cursei, alergătorii au în rucsac geluri, bare de cereale, cutii de ceai, miere și zahăr, un pic de confort atunci când vremea este mizerabilă. Pentru etapele mai lungi este un adevărat festin! Piloții au la dispoziție sandvișuri cu piept de pui, gem, banane ... Pentru cină, care este și medicul care planifică mesele, o mulțime de carbohidrați și proteine sunt în program. Bucătarul are tot materialul într-un camion parcat în parcare și este servit bicicliștilor în restaurantul hotelului.
biciclete
Pe o scenă precum Paris-Nice, fiecare călăreț are 4 biciclete pentru cursă: o bicicletă de curse (cea pe care o folosește în ziua D), 2 biciclete de rezervă și o bicicletă crono. Toate bicicletele sunt verificate cu o zi înainte, mecanicii instalează placa și transmițătoarele pe biciclete (acest senzor este utilizat pentru a înregistra ora la diferitele puncte de trecere), tubularii sunt reumplute în dimineața cursei.
Cu o zi înainte de cursă, două mașini îi însoțesc pe alergători pe drum cu biciclete de rezervă și un mecanic în fiecare mașină. Aceștia sunt responsabili de atenuarea posibilelor probleme care pot apărea și de repararea bicicletelor la fața locului în caz de lovire sau cădere.
Pregătirea alergătorilor
În ajunul cursei, piloții se pregătesc cu un antrenament de o oră pe o rolă de antrenament, totul instalat într-o cameră de hotel, deși, dacă timpul ne permite, îl pot face afară.