Organizatorii cred că echipele și UCI vor accepta; subțire; plutoniile

ASO - compania care deține, printre alte curse, Turul, Vuelta, Dauphiné, Liège, Flecha Walloon, Paris-Roubaix și Paris-Nice - au convenit vinerea trecută, împreună cu RCS Sport (Giro, Tirreno, Milano-San Remo, Lombardia.) Și Flanders Classics (Turul Flandrei, Het Nieuwsblad, Gent-Wevelgem.) Treceți numărul concurenților în fiecare dintre cursele lor. Decizia unilaterală a înțepenit echipele, deși plângerile lor par să vină Lacrimi de crocodil, și ar deranja, dacă se materializează, brokerii, care își văd slujbele amenințate.

echipele

Cicliștii exprimă a frică foarte rezonabilă: dacă în cele trei mari participarea ar fi redusă la opt piloți în loc de nouă și în restul curselor numărul maxim de membri pe echipă ar fi de șapte, echipele WorldTour ar avea nevoie de mai puține trupe și ar exista un ERE tăcut, dar implacabil. Desigur. dacă s-a prelungit circuitul de curse de nivel superior Încă 10 competiții (Cadel Evans, Turul Qatarului, Abu Dhabi, Turcia, California.), Deși acestea nu sunt obligatorii, percepția se schimbă.

Cele trei organizații au declarat reducerea numărului de piloți anul viitor ca fiind un fapt împlinit, dar ceea ce au făcut cu adevărat este să redeschidă o perioadă de dezbatere la următoarea ședință a Consiliului profesional pentru ciclism (CCP), organismul care include directori și reprezentanți ai UCI de organizatori, echipe și piloți. corelarea forțelor în favoarea posturii tale s-ar putea să fie favorabil. Nu este atât de clar că există o majoritate care se opune acestei măsuri. Conducătorii subțierii pelotonului cred că acest sezon iminent ar putea fi stabilit, dar alți organizatori cred că ar fi mai fezabil să-l amânați până în 2018.