GS 1200 VS 2010 Pagina 3

Instrumente
Vizualizați

Caut un GS 2010 de vreo 3 luni și am văzut doar unul la preț.
Oamenii pot în medie 12.000 Ђ sau mai mult, când apa începe să fie în jur de 16.000 Ђ.
Și am trimis e-mailuri cuiva care cere 12.000 să vadă dacă îl vinde cu 10.000 și aproape că mi-a răspuns să nu-l insult.
Și cel mai curios lucru despre acest subiect este că acolo unde am văzut prețuri mai realiste a fost în dealeri.
Nu în toate, am văzut unul în Bilbao în 2008 la 11.500, ceea ce cred că este scandalos. Aș vrea să știu cât de mult ți-ar oferi dacă livrezi una ca asta pentru a cumpăra una nouă

1200

Trimis din Nexus 7 folosind Tapatalk 2

Omul, totul depinde de nivelul de tăiere.

Triplul meu negru din 2011, cu ceea ce am avut și a costat mai mult decât a fost adăugat, a ajuns deja la 18000

Noul LC poate fi la 16000 în unele locuri, dar puneți toate opțiunile, valizele și altele (complet echipate) și veți vedea cum nu merită 16.000.

Piața este ridicată, este adevărat. Și astăzi este aproape interesant să cumperi la un dealer.

Deoarece cncesionario a fost livrat de cineva care era interesat să schimbe motociclete în curând și nu mă aștept să îl vând pe cont propriu. Și pentru că, în plus, dealerul este obligat să vă ofere o garanție (și persoana fizică, dar mai puțin).

În ceea ce privește 2-4 supape, 105-110 CV, 2009-2010. Dacă vei face doar câmp, oricine.

Dacă aveți de gând să mergeți la Insula Man, în Alpi sau în al cincilea iad cu două deasupra și bagajele, cortul, hainele și chiar fundul aglomerat și cântărit, toți mânzii sunt bineveniți. Unul vă spune că, după ce o bicha de 160 CP a coborât în ​​lumea reală, a încercat un 2008 și un 2011 și vă asigur că cel care a pus într-o revistă că sunt la fel, minte.


BMW R1200GS, YAMAHA XT660R și o bunică BMW R65 USA'78, sunt pasiunea mea.

Nu ai niciun motiv.
Dar mi-au oferit un 105 CP fiind al patrulea proprietar cu peste 50.000 km pentru aproape 11.000 .
Știu că durează mult, dar nu am văzut multe de vânzare cu mai mult de 90.000 km și oamenii care le au realizează că întreținerea este importantă.
În plus, am crezut că doar trecând din mână în mână, devalorizează motocicleta.

Imaginați-vă o mașină de 50.000 de mâna a treia, cu 180.000 de km, ceea ce pentru o mașină bine întreținută nu este nimic, deoarece poate rezista la fel de multe. Veți plăti pentru 25000Ђ?
După ce am văzut piața, creez sau prind lc-ul de mâna a doua sau aștept puțin mai mult ca uleiul să înceapă să ajungă la valoarea pe care chiar o cred că merită, care din punctul meu de vedere este între 1500 și 2000 mai puțin decât ceea ce oamenii în general pot pentru ei