Excesul de greutate în avionul Chapecoense
Avionul companiei Lamia s-a prăbușit în apropiere de Medellín pe 28 noiembrie, în care au murit 71 de persoane, inclusiv cea mai mare parte a echipei de fotbal din Chapecoense, El călătorea cu combustibil la limită și cu exces de greutate, după cum a dezvăluit luni în acest moment Aeronautica civilă din Columbia (Aerocivil) în raportul său preliminar.
Potrivit secretarului de Aerocivil Air Security, colonelul Fredy Bonilla, Înregistrările cabinei de pilotaj a avionului bolivian arată că pilotul și copilotul au discutat despre posibilitatea de a face o escală în Leticia (Columbia) sau în Bogotá „pentru că era la limita de combustibil”, dar în cele din urmă nu au făcut-o.
„Erau conștienți că combustibilul pe care îl aveau nu era suficient sau suficient”, a spus oficialul, care a adăugat că în timpul zborului pilotul, Miguel Quiroga, „decide să intre Bogota dar mai târziu schimbă decizia și merge direct la Raul negru", unde este aeroportul José María Córdova din Medellín.
Înregistrări extrase din cutii negre
Majoritatea înregistrărilor audio prezentate luni în Bogota au fost extrase din cutiile negre care au fost examinate în Londra de către producătorii dispozitivului, este specificat un RJ85 Bonilla, care a subliniat că „totul se bazează pe dovezi”.
Conform anchetei, în planul de zbor prezentat de pilot la aeroportul din Santa Cruz de la Sierra, Bolivia), autonomia aeronavei era de patru ore și 22 de minute, exact egală cu timpul de zbor, „descriind aceleași date” atunci când trebuia să aibă combustibil pentru o călătorie mai lungă.
"Ar trebui să aibă o oră și 30 de minute mai mult (de combustibil) decât timpul de zbor standard în ceea ce privește autonomia de zbor", a spus el. Bonilla. Avionul trebuia să aibă, de asemenea, un al doilea aeroport alternativ în planul său de zbor, dar îl înregistra doar pe cel al Bogota, conform cercetărilor.
Raportul mai arată că atunci când pilotul a cerut turnul de control al aeroportului Jose Maria Cordova asta i-a permis să aterizeze, deși încă nu se apropia de pistă, nu raportează gravitatea situației sale sau că două dintre cele patru motoare au oprit deja.