Ce trebuie să fac pentru ca scuterul meu 125 să funcționeze mai mult

Există situații în care aveți nevoie de scuterul dvs. de 125cc pentru a fi mai rapid. Nu ajunge la 100 km/h și trebuie să parcurgi o lungă porțiune de autostradă cu mașini în jurul tău care călătoresc cu 120 km/h. Vă spunem ce puteți face pentru a rula mai mult.

Variatoare? Eșapamente? Cilindru, chiulasă și alte bricolaje? Cipuri de putere? Există multe posibilități de a vă modifica scuterul și de a încerca să obțineți mai multă putere și, odată cu acesta, performanțe mai bune. Tot ce trebuie să faceți este să faceți o căutare pe internet și veți primi o mie de comentarii despre ceea ce a făcut cineva, ce mărci de accesorii oferă și chiar și ceva „proiectil” care a schimbat totul cu excepția claxonului pentru a obține gadget-uri reale, deși inutile în viața de zi cu zi.

Mai jos vom discuta despre aspectele în care ați putea manipula pentru a obține o viteză maximă mai mare, dar fie datorită limitărilor legale, fie datorită complexității sale tehnice, în rare ocazii va fi un efort care merită cu adevărat. Motivul? Scuterul dvs. a fost deja dezvoltat pentru a-și optimiza performanțele.

Taste simple pentru a face scuterul să funcționeze mai mult

Există soluții tehnice care ar face ca scuterul dvs. de 125cc să funcționeze mai mult decât a părăsit magazinul când l-ați cumpărat, dar acestea vă pot oferi mai multe probleme decât beneficii. Mai bine să urmați câteva rețete de bază.

În domeniul scuterelor de 125 cmc, există paradoxul de a fi vehicule în care proprietarul lor se poate afla în situația de a avea nevoie de mai multă viteză maximă. Într-un moment în care „alergarea” pe șosea este incriminată, se dovedește că în acest segment există momente care ar recomanda conducerea mai rapidă. În niciunul dintre scuterele de 125 cmc valabile pentru a conduce cu permisul auto validat B pe care l-am testat în SCOOTING (care sunt toate), nu am reușit să depășim 120 km/h reali.

Această dilemă are loc pe autostrăzi și autostrăzi, unde limita maximă este stabilită la acei 120 km/h. Problema este că conducerea cu o viteză mult sub medie implică riscuri evidente de siguranță, un detaliu de care trebuie să țineți cont în funcție de performanța scuterului dvs.

Dacă vă gândiți să vă modificați tehnic scuterul astfel încât să atingă o viteză maximă mai mare, Trebuie să considerați că nu afectează schema sa esențială, care ar necesita o aprobare specială în ITV care ar însemna o investiție foarte importantă, sau că depășești cei 15 CP de putere maximă care te-ar obliga să obții o anumită licență de motocicletă, ambele cerințe fundamentale pentru a nu mai circula legal. Prin urmare, este mai bine să apelați la soluții logice care vă pot aduce mai aproape de același obiectiv fără a suporta cheltuieli excesive sau situații ilegale:

Păstrați scuterul la capacitate maximă, cu o întreținere perfectă. Acesta a fost inițial conceput pentru a obține cele mai bune beneficii din componentele sale, așa că, dacă acestea au performanțe de 100%, veți beneficia, de asemenea, la maximum de puterea lor. Urmați recenziile așa cum este indicat în cartea de utilizare, cu o atenție specială la filtre, starea transmisiei (ambreiaj/variator) și uleiuri.

Evitați să călătoriți pe autostrăzi însoțite. Chiar și cu limita de 15 CP, răspunsul motorului va fi foarte mult afectat de greutatea crescută care trebuie transportată.

Poți ajunge în același loc fără să treci pe autostradă? Dacă scuterul dvs. nu depășește 100 km/h, mai bine o altă alternativă.

Este evident, dar. Te-ai gândit să cumperi un scuter care rulează mai mult decât altul? Ca aproape orice în viață, aceste informații merg, de obicei, mână în mână cu o calitate superioară și, prin urmare, cu un preț mai mare. Clasamentul nostru dePuteți verifica cele mai rapide scutere aici.

Trebuie să luați în considerare.

În unele cazuri, poate fi chiar o idee bună. În altele, nu atât. Și întotdeauna, întotdeauna, ține cont de un lucru: fizica din spatele mecanicii nu permite înșelăciunea. Un motor transformă energia prezentă în benzină în mișcare prin combustie. Ceea ce modificați sau modificați în motor va modifica modul în care are loc acea transformare, obținând rezultate diferite, dar nu va face miracolul extragerii mai multor puteri din aceeași cantitate de benzină. Dacă nu sunteți un inginer mai bun și aveți mai multe resurse decât cei care au proiectat motorul. Cu alte cuvinte: funcționează mai mult? Deci cheltuie mai mult și se uzează mai repede. Atat de simplu.

Este ilegal să modificați elementele motocicletei dvs. astfel încât să ruleze mai mult?

Dacă ceea ce modificați afectează calitățile vehiculului într-un mod important (deplasare, putere sau altele asemenea), lăsați omologarea vehiculului. Prin urmare, ar necesita o nouă omologare, presupunând întotdeauna că această pregătire este în conformitate cu legea: că nu faceți mai mult zgomot decât este permis sau că un 125 cmc depășește 15 CV-uri legale, cu excepția cazului în care este aprobat ca nevalid pentru o licență A1 sau B validată.

La schimbarea eșapamentului, dacă este omologat, va trebui să păstreze un catalizator, astfel încât să câștigați puțin. Și dacă nu este, chiar dacă câștigi ceva, tuveți avea probleme legale la ITV sau oricărui ofițer rutier care suspectează că nu este legal. Odată cu creșterea deplasării, orice soluție este, în principiu, ilegală: deplasarea unui vehicul este cea care apare în fișa tehnică care este ștampilată pe ITV și dacă o modificați va fi o reformă majoră care va necesita, în orice caz, a unei aprobări specifice.