Ce se întâmplă când aeronava aruncă combustibil BuckerBook Blog
Ocazional am auzit că un avion trebuia să descarce combustibil pentru a-și reduce greutatea înainte de aterizare. Deși se întâmplă acest lucru, deversarea de combustibil, cunoscută și sub numele de deversare de combustibil, nu este cu siguranță o întâmplare obișnuită. În mod normal, se face în situații de urgență atunci când aeronava trebuie să aterizeze mai devreme decât se aștepta.
Ce se întâmplă atunci când aeronava descarcă combustibil?
Când avioanele descarcă combustibil, eliberează mii de galoane de combustibil pentru jet, sau kerosen, în atmosferă. În mod normal, combustibilul se evaporă înainte de a ajunge la sol. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă numai dacă avionul zboară suficient de sus. Ca atare, piloții vor încerca să arunce combustibil la cote mai mari și vor încerca de obicei să evite vărsarea de combustibil în zonele populate în cazul în care o parte din kerosen ajunge la sol.
Pot toate avioanele să descarce combustibil?
Nu, nu toate avioanele pot descărca combustibil. De fapt, multe aeronave, inclusiv Boeing 737 și 757, de exemplu, nu au această capacitate și nu au nevoie de ea. Pe de altă parte, regulamentele federale de aviație impun ca anumite aeronave, cum ar fi Boeing 747, de exemplu, să aibă un sistem de injecție a combustibilului. Același lucru este valabil și pentru aeronavele Airbus: Airbus A330 și A380 pot descărca combustibil, în timp ce A320 nu.
Regulamentele federale privind aviația au cerințe specifice în ceea ce privește evacuarea combustibilului și, cealaltă opțiune, debarcările supraponderale. La urma urmei, avioanele descarcă combustibil pentru a evita aterizările supraponderale, deoarece acestea pot pune o sarcină uriașă pe fuzelaj.
Potrivit Boeing, „supraponderalitatea și vărsarea combustibilului sunt considerate proceduri sigure”. În cele din urmă, este la latitudinea pilotului comandant să decidă dacă vărsarea combustibilului sau aterizarea supraponderală este cea mai bună opțiune, în circumstanțele date.
