Analiza GTR 2 - Forum Vandal
Platforma: PC
Plecare: 29 septembrie 2006
Preț: 29,90 Ђ
Recomandat: Peste 3 ani
Distribuitor: 10tacle Studios
Dezvoltator: SimBin
Site-ul oficial: www.10tacle.com/gtr-game/
Ecranul vocilor: spaniolă
Textele ecranului: spaniolă
Manual: spaniolă
Jucători: 16
Preț: 29,90 Ђ
Rețea: locală, Internet
Grafică: SVGA, Direct 3D
Sunet stereo
Echipament minim: Pentium IV 1,3 Ghz (1,8 Ghz în versiunea noastră) 256 RAM DirectX 9,0 128 Mb video 2 Gb spațiu pe disc DVD player
Echipament recomandat: Pentium IV 3 Ghz 1 Gb RAM 256 Video
Doriți să învățați să conduceți?:
Ca întotdeauna, PC-ul este de obicei platforma standard pentru simulare și, dacă vorbim despre jocuri de conducere, de asemenea.
Acest joc nu este pentru fanii arcadei, departe de el, un joc cu cerințe de utilizator destul de ridicate, dacă nu ați mai jucat acest tip de simulator înainte.
Deci, vă gândiți să obțineți un nou permis de conducere, deoarece pentru a conduce orice vehicul pe care vi-l oferă acest simulator, veți avea nevoie de el.
Simulare pură și dură:
Multe vehicule din care să aleagă, diferiți producători, toate recreate cu cel mai înalt nivel de detaliu. Fiecare are tipul său de conducere, fiecare va cere o parte din voi, diferită de modelul pe care l-ați avut deja în vedere.
Fiecare mașină sport are propria greutate, putere, frânare, va face din conducerea unui vehicul diferit o lume complet nouă.
Cere tot ce este mai bun în conducerea preciziei, precum și răbdare și liniște sufletească. Aici nu mai este valabil să puneți mereu acceleratorul „plin” și când ajungeți la colț puneți frâna „plină”, departe de ea. Chiar și venind dintr-o oprire în prima treaptă, ar trebui să începeți cu jumătate de accelerație, până când aderența dvs. crește odată cu drumul, altfel veți ajunge să vă învârtiți. La fel ca folosirea frânei progresiv la atingerea curbei, deoarece o frânare este la fel ca blocarea roților și realizarea unei drepte mai mult decât probabil.
Și nu vă mai spun, dacă asfaltul este ud, asta e treaba șoferilor profesioniști.
În plus, acela de a ieși la șanț, de a intra în pământ și de a ieși ca de obicei, îl poți uita, atinge solul, este la fel ca scufundarea anvelopelor în el, cu consecința problemă a ieșirii, deoarece mașina va derula și vă va costa să ieșiți mai mult decât în niciun alt joc pe care l-ați încercat și nu este exagerat nu, se face cu precizie și realism.
Chiar și așa, jocul vă permite să configurați aspectul simulației destul de puțin și poate deveni puțin mai accesibil, dar, desigur, nu descoperiți sosul în care este scăldat acest joc.
Deoarece nu putea lipsi într-un joc cu aceste caracteristici, secțiunea de configurare și setări a mașinii atinge punctul său cel mai înalt.
Simularea merge mână în mână cu personalizarea extinsă pe care o putem face vehiculului nostru.
Aici nu funcționează acela de a „atinge pentru a atinge” caracteristicile mașinii, orice variație minimă, orice schimbare minimă poate decide o cursă și de la a fi primul la a fi ultimul se află într-un set de milimetri. Uneori simți că ai nevoie de un curs accidentat în mecanică, deoarece cu atât de mulți parametri, mulți sunt dincolo de cunoștințele tale. Mai presus de toate, dacă este prima dată când joci un simulator pur.
Aspectul vizual este foarte atent, dar nu mă convinge, mai ales după ce am jucat alte simulatoare la fel de exigente ca Rfactor, pentru că în acest GTR încă mai folosesc o grafică prea colorată, care scade realismul pentru un pic mai multă claritate. Chiar și așa, totul este foarte atent și recreează punct cu punct, orice zonă a circuitului și vehiculele din acesta.