10 obiceiuri proaste care îți pot distruge mașina
Posibilitatea ca mașina noastră să aibă o avarie, în special o avarie gravă, este întotdeauna printre cele mai mari temeri ale unui șofer. Acesta este motivul pentru care un cumpărător încearcă adesea să găsească o marcă de încredere atunci când achiziționează un vehicul nou și tinde să repete cu acei producători cu care au o experiență bună. Aceasta este, de asemenea, una dintre cauzele care generează o tensiune mai mare între client și producător, atunci când primul asociază o defecțiune cu o problemă de fiabilitate cu mașina lor sau chiar defecte din fabrică. Dar știați că multe defecțiuni pot fi evitate dacă dobândim obiceiuri bune de conducere? Știați că aceste 10 defecțiuni pot fi cauzate de șofer?
Acum câteva luni am decis să dezvoltăm o serie de postări care să exploreze toate acele obiceiuri proaste pe care, într-un fel sau altul, mulți dintre noi le perpetuăm în viața noastră de zi cu zi și care încetul cu încetul, pun în pericol componentele mecanice ale mașinii noastre. Acestea sunt adesea comportamente care sunt efectuate inconștient. Comportamentele care nu duc întotdeauna la eșec imediat, dar subminează treptat fiabilitatea anumitor componente. Componentele care, deși sunt supuse uzurii, pot fi adesea problematice atunci când vine vorba de utilizarea garanției sau de revendicare a unui defect de fabricație.
Ce obiceiuri proaste îmi strică mașina? Ce pot face pentru a evita aceste probleme?
1. Nu rotiți suficient motorul
Credeți sau nu, condusul la o turație foarte mică a motorului, nepermițând motorului nostru să atingă o turație mare, este una dintre cauzele ca mai multe mașini să ajungă în atelier. Motoarele moderne, în special cele diesel, utilizează sisteme anti-poluare care necesită o viteză mai mare pentru a atinge temperatura de serviciu și pentru a continua cu regenerarea lor. Nerespectarea turației corespunzătoare a motorului contribuie, de asemenea, la acumularea de depozite de carbon, ceea ce poate duce și la probleme pe termen lung.
Producătorii au încercat să rezolve problema cu un fel de sisteme de regenerare automată. În orice caz, sfatul nostru continuă să fie să încercăm să ne asigurăm că motorul nostru se bucură, conducând periodic o porțiune de drum cu o viteză mare și o viteză constantă care garantează o temperatură ridicată a gazelor de eșapament. Acest obicei va fi deosebit de important în mașinile care sunt utilizate des, dar numai în zonele urbane.
2. Supraîntoarcerea motorului rece
Un alt dintre cele mai stresante obiceiuri pentru un motor este acela de a turna excesiv motorul înainte ca acesta să atingă temperatura de funcționare. Din păcate, practica instalării unui indicator al temperaturii circuitului de ulei al motorului devine din ce în ce mai puțin frecventă. În absența acestui contor, cel mai bun sfat este să conduceți lin timp de câteva minute, în care motorul va atinge temperatura de serviciu, uleiul care îl lubrifiază va începe să curgă natural. Amintiți-vă că capacitatea de lubrifiere a uleiului depinde în mare măsură de temperatura acestuia și că, prin urmare, atunci când este rece, stresul pe care îl va suferi motorul nostru dacă ridicăm excesiv viteza și lubrifierea acestuia nu este optimă, va fi foarte mare. Acest obicei poate limita dramatic durabilitatea unui motor.
3. Scurgeți rezervorul de combustibil pentru a rezerva
Evitați să strângeți până la ultima picătură de combustibil. Și nu doar din cauza faptului că, grăbindu-vă prea mult, puteți rămâne fără combustibil (ceea ce ar putea chiar să vă coste o amendă). Când golim rezervorul până la ultima picătură, facem ca pompa de combustibil să necesite un efort mai mare pentru a-l absorbi.
Un nivel foarte scăzut poate provoca formarea bulelor de aer, prevenind răcirea corectă a pompei și, ceea ce este mai rău, absorb sedimentele care în timp se formează la baza rezervorului. Acest sediment poate provoca defectarea pompei de combustibil, înfunda filtrul și chiar ajunge la injectoare.
4. Nerespectarea perioadelor de întreținere și schimbare a uleiului
Perioadele de întreținere a unei mașini, adică reviziile programate pentru schimbarea uleiului și filtrele, nu sunt o invenție a producătorilor pentru a extrage bani de la client. De fapt, producătorii au motive întemeiate pentru a face aceste perioade sigure pentru mașina dvs., dar în același timp suficient de lungi pentru a nu crește costurile de întreținere a unei mașini.
Lubrifiantul este unul dintre cei mai importanți actori atunci când vine vorba de asigurarea funcționării corecte a motorului și de creșterea durabilității acestuia. Respectați foarte mult perioadele de întreținere. Când încercăm să prelungim durata de viață utilă a uleiului nostru de motor, dincolo de ceea ce este recomandat, vom face ca motorul nostru să funcționeze cu un ulei ale cărui proprietăți au fost în scădere, cu timpul și utilizarea, astfel încât lubrifierea acestuia să nu fie aceeași. Este foarte important să respectăm aceste perioade de întreținere, mai ales atunci când facem uz exigent de mașină. Iar prin utilizarea solicitantă, înțelegem nu numai condusul sportiv, ci și un procent ridicat al conducerii în oraș.