TUTORIAL Cum să schimbați stereo-ul auto din fabrică și să instalați unul nou
Acest ghid de instalare vă va ghida în schimbarea stereo-ului din fabrică și în instalarea unuia nou. Vom acoperi:
- Cum se elimină stereo-ul auto din fabrică.
- Cum să conectați noul receptor - ce trebuie să știți despre cablare.
- Cum se instalează noul stereo auto.
Vă rugăm să citiți aceste instrucțiuni înainte de a începe instalarea pentru a vă face o idee despre ce să vă așteptați.
Obțineți setul de instrumente
Veți avea nevoie de câteva instrumente pentru a face treaba, nimic prea complicat. O pereche de șurubelnițe și o cheie pentru cablul bateriei, care sunt cele mai frecvente.
RECOMANDAT
Unul dintre cele mai importante instrumente de care veți avea nevoie este un instrument de îndepărtare a panourilor pentru a ajuta la îndepărtarea panourilor de bord în siguranță și fără a zgâria suprafețele sau a sparge nimic.
Cum să schimbați stereo-ul auto din fabrică și să instalați unul nou
Scoateți stereo-ul din fabrică
Când instalați un stereo nou în mașina dvs., primul pas va fi să eliminați stereo-ul vechi al mașinii. Acordați o atenție deosebită pașilor necesari, deoarece procesul de instalare a noului stereo va fi același, dar invers.
Înainte de a începe, setați frâna de parcare a mașinii și scoateți cablul negativ din bateria mașinii pentru a evita scurtcircuitarea accidentală.
Stereo-ul din fabrică va fi instalat în unul din cele două moduri:
- Fixat într-un cadru metalic de montare prin cleme cu arc.
- Șurubat la tablă cu paranteze.
Stereo este reținut de cleme cu arc
Veți avea nevoie de câteva instrumente DIN. Introduceți sculele DIN în ambele găuri ale aparatului până când auziți un clic. Instrumentele sunt folosite pentru a elibera clemele cu arc și, de asemenea, cârligul de pe părțile laterale ale stereo-ului auto, astfel încât să îl puteți scoate cu ușurință. Răspândiți ușor instrumentele și scoateți stereo din bord.
Scoaterea unui stereo înșurubat
Uneori, accesarea stereo necesită eliminarea unuia sau mai multor panouri. Este posibil să trebuiască să scoateți (cu atenție) decupajul din plastic de pe bord (care este adesea fixat cu cleme ascunse), sau să localizați și să scoateți șuruburile pentru a îndepărta alte panouri.
Odată ce ați obținut acces la echipamentul stereo din fabrică, eliminarea ar trebui să fie aproape instinctivă. Stereo-ul va fi aproape întotdeauna fixat de patru șuruburi, uneori înșurubate direct în partea din față a tabloului de bord, alteori atașate la suporturile laterale. Scoateți șuruburile și trageți stereo-ul de pe bord.
Mașinile americane construite înainte de anii 1980 au venit în mare parte, cu stereo-ul auto fixat pe panou prin piulițe și șaibe în găurile din stânga și din dreapta panoului. Acest tip de stereo este instalat în spatele bordului. Aflarea modului de scoatere este partea cea mai dificilă, deoarece cablurile, comenzile încălzitorului și conducta pot fi în cale.
Deconectarea stereo-ului din fabrică
Dacă vehiculul dvs. are (sau a avut vreodată) un echipament stereo din fabrică sau dacă a fost pre-cablat cu un kit de „pregătire stereo auto”, ar trebui să existe cel puțin un cablaj din plastic în spatele deschiderii în care merge stereo.
Această mufă conectează stereo la sistemul electric al vehiculului și, de asemenea, face conexiunile difuzoarelor. Va trebui să deconectați stereo-ul din fabrică al mașinii de cablaj și să deconectați antena pentru a finaliza procesul de îndepărtare.
Cum să conectați un stereo
Noul dvs. stereo va include o schemă de conectare în manualul de utilizare. Culorile firului stereo trebuie conectate la cablajul adaptorului.
Dacă hamul nu este disponibil pentru vehiculul dvs. sau dacă ștecherul stereo din fabrică a fost tăiat, va trebui să identificați fiecare dintre fire și să le conectați la firele corespunzătoare de pe noul dvs. stereo.
Opțiuni de conexiune
Decideți cum doriți să conectați cablurile. Presarea este rapidă și destul de simplă. Dacă strângeți firele împreună, asigurați-vă că utilizați conectorul filetat de dimensiune corectă, firele tip stereo auto pentru bord sunt de calibru 18; unii folosesc fire mai groase de alimentare și de împământare.
Există mai multe tipuri de conectori de sertizare, inclusiv conectori glonți, conectori cap la cap sau capace de sertizare.
Conectorii cablajului oferă o conexiune de răsucire rapidă și sigură pentru fire și pot fi refolosite. La fel ca sertizarea, veți dori să vă asigurați că aveți calibrele corecte pentru sârmă.