Salon face cu ochiul la
Pentru Salonul Auto de la Moscova, care va avea loc în perioada 29 august - 9 septembrie, Opel a pregătit patru premii mondiale conduse de caroseria cu patru uși sau sedanul modelului Astra, deoarece rusul este una dintre piețele principale ale acestei arhitecturi trei -corp.
La târgul din capitala Rusiei vor fi prezentate și renovările Astra cu cinci uși și ale familiei Sports Tourer, precum și noua generație de motoare pe benzină cu cilindree medie.
Cu o lungime de 4,65 metri, noul sedan are un ampatament de 2,68 metri și oferă spațiu interior generos, cu un portbagaj separat cu 460 litri de volum, cu 90 de litri mai mult decât versiunea cu cinci uși, care poate urca până la 1.010 litri cu partea din spate spătarele rabatate.
Opel, pe de altă parte, începe acum să își reînnoiască gama de motoare, fiind planificate trei noi familii. Motoarele turbo pe benzină cu patru cilindri, cu o capacitate cubică de 1.598 cmc, injecție directă centrală și sistem Start/Stop, vor fi primele prezentate la Moscova.
Producția acestor noi motoare va începe la sfârșitul anului, iar Rusia se așteaptă să fie una dintre cele mai importante piețe, deoarece este a treia piață majoră pentru modelul Astra și în special pentru sedanele compacte.
Chevrolet, marca sora Opel din grupul General Motors, va fi una dintre vedetele următorului Salonul Auto de la Paris cu prezentarea mondială a noului model Trax, un SUV compact care va ajunge pe piață imediat după.
Aceasta este prima ofertă Chevrolet într-un segment în creștere rapidă de SUV-uri compacte și va completa oferta SUV a mărcii, care include deja Captiva.
Trax, care are Mokka ca echivalent la Opel, de asemenea protagonist la Paris, este configurat cu o lungime de 4,22 metri, o lățime de 1,77 și un ampatament de 2,55 metri, noul SUV Chevrolet prezintă o linie de caroserie puternică, cu un capăt frontal cu o grilă împărțit de papion auriu care simbolizează marca care permite identificarea imediată a Trax ca membru al familiei Chevrolet.
Trax găzduiește cinci persoane într-o poziție ridicată și va oferi manevrabilitatea dinamică a unei mașini și capacitatea off-road a unui vehicul off-road atunci când este necesar.
Gama de motoare va include un model pe benzină 1.4 turbo, un 1.6 pe benzină și un 1.7 pe turbodiesel. Motorul 1.4 turbo pe benzină este însoțit de o transmisie manuală cu șase trepte, atinge 140 de cai putere și produce un cuplu maxim de 200 Nm.
Sistemul AWD este disponibil în variante care includ motoare 1,4 turbo pe benzină sau 1,7 diesel. Acesta din urmă va livra o putere de 130 CP și un cuplu maxim de 300 Nm.
Toate grupurile de propulsie cu transmisie manuală vor include funcția Start/Stop. Ambele benzină 1.7 și 1.4 turbo vor fi oferite cu o transmisie automată cu șase trepte.
Noul Trax include un număr mare de spații de depozitare. În plus față de un portbagaj de 358 litri, există mai multe compartimente în partea superioară și pe ambele părți ale coloanei centrale, precum și o tavă glisantă sub scaunul pasagerului.
Modelele superioare vor include standard Chevrolet MyLink, un sistem multimedia care integrează conținutul unui smartphone pe ecranul tactil color de șapte inci la rezoluție înaltă.
Începând din iarna viitoare, MyLink va include un sistem de navigație descărcabil de pe smartphone-uri compatibile. Acest sistem va proiecta traseul calculat de smartphone pe ecranul tactil.
Pe această piață „off road”, Land Rover va fi la Paris cu noua generație de Range Rover, un SUV de lux care în această nouă tranșă a fost dezvoltat de la zero pentru a fi construit din aluminiu și a slăbit 420 de kilograme pe modelul actual.
A patra generație a Range Rover, care păstrează totuși principiile estetice ale modelului, va fi fabricată în noua fabrică din Solihull (Regatul Unit), fabrica avansată specializată în construcții din aluminiu.
Compania a explicat la dezvăluirea primelor date ale modelului că acest Range este cel mai luxos și versatil model Land Rover realizat până în prezent.
Acum, noul Range Rover devine primul SUV din lume care prezintă un cadru monococ revoluționar ultralight din aluminiu, care este cu 39% mai ușor decât modelul anterior, fabricat din oțel, ceea ce duce la economii de până la 420 kilograme în greutatea totală a vehiculului.
Platforma ușoară din aluminiu oferă îmbunătățiri semnificative ale performanței și agilității vehiculului, alături de economii de combustibil optimizate și emisii de CO2.
În plus față de caroseria sa ușoară, au fost dezvoltate noi suspensii față și spate, fabricate tot din aluminiu, reproiectând complet sistemul de reglare pneumatică independent pe toate cele patru roți.
Acest lucru păstrează confortul și îmbunătățește semnificativ stabilitatea, manevrabilitatea și agilitatea vehiculului. Noua arhitectură a suspensiei oferă mai multă încredere a șoferului și mai puțin slabă în viraje, cu o senzație de direcție mai naturală și mai intuitivă.
Principalele inovații includ ultima generație a sistemului Land Rover Terrain Response System, care analizează în permanență condițiile de conducere și selectează automat cele mai potrivite setări ale vehiculului pentru fiecare teren.
Pentru a asigura durabilitate și fiabilitate, noul model a fost supus celor mai dure teste de dezvoltare Land Rover, atât pe teren, cât și în off-road, cu o flotă de vehicule de dezvoltare care au parcurs milioane de kilometri în 18 luni de teste dure. condiții meteorologice extreme și pe toate tipurile de suprafețe.
Galerie foto
Datorită măsurilor cum ar fi un cadru optimizat, plus parbrizul laminat și geamul, nivelurile de zgomot au fost reduse semnificativ, în timp ce noua arhitectură a suspensiei le-a permis inginerilor să obțină un confort de călătorie și mai ridicat.
Interiorul somptuos încorporează elemente distinctive de design Range Rover, dar a fost realizat cu un tratament foarte contemporan.