Royal Enfield Himalayan Problems - Viața pe motocicletă Viața pe motocicletă
Moda aventurilor ajunge la adevărata aventură: Royal Enfield Himalayan
Cu trail fashion, toate mărcile profită de ocazie pentru a scoate motociclete noi și componente noi pentru a le denumi „Aventură". Royal Enfields sunt bicicletele care abordează toate tipurile de teren de când au fost inventate. Anul trecut, au lansat în cele din urmă o motocicletă capabilă de toate și, de data aceasta, cu aparența de a fi una singură: Royal Enfield Himalayan.
Cu o estetică foarte reușită și toată pregătirea necesară pentru orice aventură și călătorie de orice nivel, Himalaya vine standard cu bare de șa din față, ecran înalt, suport pentru bagaje, placă de protecție, aripi înalte și o suspensie și o poziție foarte confortabile. Opțiunea Touring vine, de asemenea, cu carcase overlander din aluminiu.
Conform fișei sale tehnice, Royal Enfield Himalayan Este un monocilindru de 411cc, rezervor de 15 litri, 182 kg și, se spune, o autonomie de peste 400/450 de kilometri.
Puterea este timidă, 24,5 CV, dar cu un cuplu spectaculos de 32 Nm la 4.000 rpm: la turații reduse bicicleta reacționează puternic și la trepte reduse mănâncă totul.
Toate acestea pentru aproximativ 5.000 de euro.
Două videoclipuri, primul din India într-unul test destul de profund, profesional și estetic.
Al doilea videoclip este un încearcă mai mult să te plimbi prin casă Ce înseamnă un columbian drăguț căruia dealerul i-a lăsat bicicleta de testare.
Îmi place acest videoclip din cauza realismului și a senzațiilor pe care le transmite. Băiatul își spune impresiile, puținele vibrații, confortul, puterea motorului la turații mici etc. De asemenea, are plusul de a fi însoțit, iar fata lui mai spune că se simte destul de confortabil acolo. E interesant.
Fie că ești un iubitor al esteticii clasice Royal Enfield bicicleta intră prin ochi. Este înaltă, dar arată ca o jucărie foarte capabilă și ușor de manevrat. Confortabil și potrivit pentru a vizita orașe și țări singur sau în companie, ușor sau încărcat.
Câteva „mici probleme”
Acum toate informațiile de mai sus sunt din 2016.
Luna trecută (aprilie 2017), un inginer indian l-a dus în judecată pe Royal Enfield pentru ceea ce crede că este o motocicletă cu 40 de defecte grave.
Potrivit mărturiei sale Nu pentru că nu ajungeți în Himalaya, ci motocicleta nu este potrivită pentru a fi folosită chiar și ca motocicletă de oraș. Are o listă detaliată a acelor defecte din defecțiunile recunoscute ale proprietarului.
Acestea sunt lucruri la fel de grave ca:
- Oxidarea suspensiei față și defecțiuni generale de calitate care pun dificultăți în manevrarea motocicletei, ducând chiar la rupturi ale șasiului în unele cazuri.
- Vopsea peeling pe interiorul rezervorului de combustibil, care înfundă pasajul combustibilului.
- Sufocarea motorului.
- Etrieri care se rup.
- Defecțiuni electrice.
Instanțele au îndemnat Royal Enfield să răspundă acuzațiilor, dar nu a fost încă apărat sau nu a fost dezvăluit presei.
Va fi important să fim atenți pentru a vedea dacă este o acuzație nefondată (deși cu acele fotografii și cazurile documentate, pare să nu fie cazul) sau dacă aceste „mici probleme” merită un apel pentru a revizui motocicletele vândute și a le rezolva problema fabricii. Și dacă este vorba de probleme profunde de proiectare a pieselor, lucrurile vor crește. Ar trece prin retragerea unităților vândute, returnarea banilor etc. o adevărată bucată de hârtie!
Iată informațiile despre cele 40 de probleme.
Legate de
26 de răspunsuri la „Probleme cu Royal Enfield Himalayan”
Mă plictisesc dracului de bicicletă ... Am avut multe probleme în primii 12 kilometri ... După 15 mii am șasiul fracturat în trei părți și că nu fac off-road ... și are doar 17 mii de kilometri Am încercat să-mi recuperez banii și m-au lăsat ca vițelul ... Supt . Acum trebuie doar să-l aștept în atelier, ei îmi răspund cu remedierea sau schimbarea șasiului ...
Am 14000 km, inclusiv excursii cu pachete și valize, oraș, drumuri secundare în stare proastă, chiar și piste offroad ... și șasiul meu (și motocicleta mea) este perfect. Ați avut ghinion, cred
Buna! Sunt din Barcelona, am văzut Himalaya pentru prima dată în Brazilia și mi-a plăcut estetica. Am văzut câteva detalii, cum ar fi cablurile de frână comprimate care intră sub rezervor, care ar putea provoca pierderi de lichid. Acum un prieten îmi oferă modelul de 410 cmc din 2018. M-ar putea sfătui cineva? Unele comentarii nu sunt foarte promițătoare ...