Roțile pot fi îndreptate Motor
Pe drumurile noastre, roțile sunt mai mult decât expuse la șocuri majore care adesea le lasă inutile. Cât de departe pot fi reparate?
Lista celor mai bine vândute 10 mașini ecologice din Columbia în 2020
Ford își închide fabricile din Brazilia ca urmare a pandemiei
Progrese tehnologice care au schimbat automobilul
Top 20 dintre cele mai bine vândute mașini din Columbia în 2020
Renault ar putea revigora R4 și R5 ca fiind electrice
Recomandat
Cu cei patru columbieni: Boca se agață de victoria din Brazilia
„Fără audiență pe stadioane, echipele de fotbal intră în faliment”.
UE solicită o protecție mai eficientă pentru activiști și lideri
Să ne uităm mai întâi la jantele din aliaj, denumite greșit magneziu, pentru că astăzi toate sunt fabricate dintr-un amestec de aluminiu și nichel. Când aceste roți s-au născut în mașinile de competiție, acestea erau magneziu, dar acel material este foarte scump și a fost înlocuit atunci când roțile ușoare au devenit un produs masiv. Cu cât turnarea are mai mult nichel, cu atât janta este mai grea la rândul său, materialul este mai rigid și susceptibil la fracturi, în timp ce cele mai ușoare cu mai mult aluminiu tolerează mai multe deformări, adică se îndoaie în flanșe. Prin urmare, greutatea excesivă pe o roată din aliaj este un semn rău de calitate și provoacă, de asemenea, multe probleme în suspensii.
În general, aceste daune apar mai mult în partea internă a jantei, deoarece spițele sunt mai încărcate spre exterior și, prin urmare, trece mult timp fără ca cineva să observe aceste probleme.
Când roata este lovită sau răsucită, apar vibrații de direcție, care pot fi foarte ușoare și nu se observă, dar există și provoacă daune pe termen lung bornelor și articulațiilor sferice. Dacă impactul asupra flanșei este foarte puternic, cu siguranță anvelopa nu se va mai sigila și este imposibil să o umflați.