Revista AERO America Latină Sikorsky S-97 Test Raider sa concentrat pe reducerea riscurilor

Raiderul are o pereche de rotoare principale cu patru lame controrotante și o elice împingătoare cu șase lame în coadă.

aero

Santiago Oliver pe 26 iunie 2019, ora 23:00

Aeronava va fi utilizată pentru a reduce riscurile în încercarea sa de a dezvolta următorul elicopter armat de recunoaștere.

"Echipa FARA va decide care sunt cele mai valoroase date pe care le putem furniza", spune Chris Van Buiten, vicepreședinte al Sikorsky Innovations, care conduce eforturile pentru maturizarea tehnologiei de elicopter de mare viteză X2 prin teste de zbor ale Raider și Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant, care este mai mare.

Raiderul cu 5.220 kg greutate brută și 15.000 kg Defiant au aceeași configurație de elicopter cu rotor coaxial rigid, care a atins 465 km/h în 2010 pe zborurile demonstrative de tehnologie X2. Cele 14.000 de lire sterline. Prototipul FARA cu o greutate brută de 6.350 kg ar putea fi a patra versiune a lui X2, spune Van Buiten.

Până în prezent, S-97 a înregistrat aproximativ 55 de ore în mai mult de 50 de zboruri, depășind 370 km/h în zbor la nivel. Viteza țintă a lui Sikorsky este de 385 km/h. Aceasta este mai rapidă decât viteza maximă necesară în cadrul misiunii FARA - care este de 380 km/h, se spune -, dar mai mică decât cei 410 km/h aleși inițial pentru Raider.

Raiderul are o pereche de rotoare principale cu patru lame controrotante și o elice împingătoare cu șase lame pe coadă. În zbor, cea mai mare parte a puterii de la un singur arbore de turbină General Electric YT706 de 2.600 de cp se îndreaptă către rotoare. Dar la viteză mare, 90% din putere se îndreaptă spre elice, iar rotoarele scad la 85% rpm pentru a împiedica vârfurile să fie supersonice. La viteză redusă, elica este eliberată și produce o împingere zero.