Reglarea motorului - mai mult decât o schimbare a pieselor; Automotive Maver

Reglarea motorului este mai mult decât o schimbare a pieselor, nu vorbim doar despre înlocuirea filtrelor, bujiilor și uleiului.

O examinare corectă a acestor componente vă va permite să vă bucurați de mașină cu costuri mici de reparații.

Prevenirea este totul

Vă recomandăm să reglați motorul la fiecare 10.000 de kilometri cu atelierul dvs. mecanic de încredere, în timpul acestui serviciu trebuie verificate următoarele puncte:

Înlocuirea:

1. Filtru de ulei
2. Filtru de aer
3. Din filtrul de combustibil (unele vehicule nu necesită înlocuire)
4. Mufe
5. Ulei

Revizuirea și/sau curățarea:

1. Injectoare
2. Accelerarea corpului
3. Curățarea supapei IAC
4. Senzori MAF și IAT
5. Supapă PCV
6. Inspecția bobinei
7. Verificarea firelor bujiei sau a capacului bobinei
8. Diagnosticare computerizată

După cum puteți vedea, efectuarea numai a înlocuirii componentelor reprezintă mai puțin de 50% din activitatea de prevenire.

Schimbarea uleiului și a filtrului de ulei

Aceste două componente sunt înlocuite împreună, există uleiuri monoclasificate, multiclasificate, semisintetice și sintetice.

Ne vom concentra pe uleiurile sintetice și multi-clasice care sunt cele mai comune astăzi.

Schimbarea uleiului și a filtrului

Perioade de înlocuire:

• Vă recomandăm să înlocuiți uleiul multi-grad la fiecare 5.000 de kilometri sau la fiecare 3 luni.
• În cazul uleiului sintetic, recomandăm înlocuirea acestuia la 10.000 de kilometri.

În ceea ce privește filtrul de ulei, veți găsi mărci nesfârșite, calitatea este foarte importantă, deoarece în această componentă sunt oprite toate impuritățile generate de uzura componentelor de frecare ale motorului și a reziduurilor de ardere.

Pentru a cunoaște în detaliu serviciul complet de schimb de ulei și filtru, vă recomandăm să vizitați următorul articol:

Dacă doriți să aflați puțin despre problemele care pot apărea în motorul dvs. dacă nu înlocuiți uleiul și filtrul în perioadele recomandate, vizitați:

Filtrul de aer

Funcția principală a filtrului de aer este de a opri toate depunerile de praf din mediu, astfel încât aerul să intre cât mai liber posibil din acestea.

Calitatea aerului și cantitatea de aer influențează procesul de ardere, astfel încât un filtru de aer înfundat provoacă pierderi de energie și defecțiuni bruște atunci când se oprește complet.

Vă recomandăm să vizitați articolul nostru despre filtrul de aer dacă doriți să aflați despre structura filtrului de aer și beneficiile care se obțin din a avea un filtru în stare bună.

Filtru de combustibil

Acest filtru este conceput pentru a opri contaminanții care pot fi găsiți în benzină. Injectoarele de astăzi atomizează benzina prin găuri mici care pot fi înfundate de resturi foarte mici.

Multe mașini conțin astăzi filtre de combustibil în interiorul rezervorului care nu necesită înlocuiri la fel de frecvente.

Dacă filtrul de combustibil înfundă presiunea benzinei și, prin urmare, debitul va scădea împiedicând injectorul să își facă treaba și, în consecință, mașina va pierde curent, va defecta sau pur și simplu nu va porni.

Înlocuirea bujiei

Bujiile sunt componenta însărcinată cu aducerea scânteii din bobină în motor pentru a porni procesul de ardere.

Există multe tipuri de bujii, cele mai ieftine conțin electrozi de cupru care se uzează în perioade de 10.000 de kilometri.

Astăzi veți găsi o mare varietate de bujii cu electrozi negativi din cupru, platină, platină dublă, iridiu, laser, dublu, triplu și cvadruplu.

Nu toate sunt potrivite pentru toate motoarele, consultați atelierul auto de încredere pentru cea mai potrivită bujie pentru motorul dumneavoastră.

În articolul de ce ar trebui să schimbați bujiile, veți găsi un număr mare de recomandări cu privire la posibilele semne de defecțiune a motorului doar prin observarea bujiilor, de la defecțiuni la portbagajul cablului sau la capacul bobinei, probleme de ardere datorate excesului sau lipsa benzinei sau a aerului și nu numai.

Inspecția altor componente în reglarea motorului

Acum, până acum, doar componentele au fost înlocuite, reglarea motorului este mai mult decât schimbarea pieselor, continuăm cu inspecția și curățarea altora care ajută la performanța motorului.

Curățarea injectoarelor

Curățarea injectorului este unul dintre pilonii reglării motorului.

Injectoarele sunt un atomizor electric, sunt conectate la conductele de benzină și îl primesc prin pompa de benzină.

Presiunea din conductele de combustibil trebuie reglată pentru ca injectorul să funcționeze corect.

În timp, injectorul se poate înfunda din cauza murdăriei din combustibil sau din cauza defectelor de ardere a motorului.

Curat vs injector murdar

Pentru a efectua curățarea există mai multe proceduri în funcție de gravitatea eșecului:

• Adăugați aditivi la combustibil
• Folosind Aerosol Carb Cleaner
• Spălarea geamandurilor auto
• Curățarea cu ultrasunete

Utilizarea unui lichid de curățare în combustibil

O cantitate mică diluată este utilizată în rezervorul de combustibil, se adaugă înainte de a umple benzina, în timpul utilizării normale a vehiculului, acest aditiv va ajuta la eliminarea unor impurități minore în interiorul și în orificiile duzei injectorului.

---