Războiul de descifrare a transportului aerian din Berlin
De Ignacio González Casado
Puține evenimente din istorie au fost atât de importante pentru Europa, cât și atât de necunoscute în rândul propriilor săi locuitori. Transportul aerian din Berlin este unul dintre primele episoade de cooperare între statele occidentale care ar deschide ușa viitoarelor alianțe și instituții născute din voința și nevoia de a reconstrui un continent devastat de război. În mai puțin de 1 an, sute de avioane au aprovizionat Berlinul de Vest cu tone de alimente în ceea ce a fost cel mai mare transport aerian din istorie și unul dintre primele capitole ale Războiului Rece.
Lecții de la Versailles
După cel de-al doilea război mondial și împărțirea teritoriului german între puterile victorioase, s-au trezit confruntați cu o dilemă cu care se confruntaseră deja cu 26 de ani mai devreme: ce să facă cu poporul german. Când Truman, Churchill (urmat ulterior de Clement Attlee) și Stalin s-au întâlnit la conferințele de la Yalta și Potsdam în 1945, toți erau conștienți că nu vor să repete greșelile din trecut și că o nouă umilință a Germaniei va duce din nou la resentiment că a precedat conflictul. În ambele conferințe, diferențele dintre două blocuri unite doar de un inamic comun deja învins și reuniunile ulterioare ale miniștrilor lor de externe de la Paris, Moscova și Londra au confirmat doar pozițiile din ce în ce mai îndepărtate ale celor două. avut pentru poporul german.
Pentru puterile occidentale, ocupația Germaniei își lua efectul: numai Marea Britanie costa 80 de milioane de dolari pe an să rămână pe pământul german, așa că britanicii „plăteau despăgubiri germanilor”, așa cum a spus ministrul Hugh Dalton. Economie și finanțe. De aceea, atât ei, cât și americanii și-au dat seama curând că tocmai germanii înșiși ar trebui să suporte povara reconstrucției lor. Astfel, în 1947 au format Zona Economică Unită, mai cunoscută sub numele de Bizona, pe o bază bilaterală. În 1949 partea franceză se va alătura pentru a forma Trizona, care odată cu intrarea în vigoare a Legii fundamentale în același an va deveni Republica Federală Germană.
Uniunea Sovietică avea alte planuri pentru partea sa ocupată. După pagubele primite de campaniile lui Hitler pe pământul rus, sovieticii au dorit să primească despăgubiri pentru război (la fel ca Franța, cealaltă mare victimă, care a abandonat în cele din urmă această poziție pentru a evita tensiunile cu Statele Unite). Acest lucru trezise deja suspiciuni în rândul țărilor occidentale, a căror pretenție era de a reconstrui Germania. Dar pauza finală a venit odată cu formarea RFG, la care Moscova a răspuns simetric prin constituirea Republicii Democrate Germane și întreruperea transportului de suprafață cu omologul său spre vest. În mijlocul teritoriului sovietic, Berlinul de Vest a fost întrerupt, iar locuitorii săi se vor afla în curând fără aprovizionare.
Blocada de la Berlin a fost răspunsul lui Stalin la formarea unui stat vest-german și un avertisment adresat puterilor aliate că vor renunța fie la planurile lor de cooperare, fie vor trebui să anuleze capitala Germaniei. Departe de a merge înapoi, la 26 iunie 1948, la doar 48 de ore de la întreruperea comunicațiilor, aliații occidentali au reușit să primească primul avion de marfă care aterizează pe aeroportul Tempelhof din Berlin.