Peinador captează kilograme pe lună de pește și crustacee pentru Insulele Canare după ce le-a pierdut Lavacolla - Faro de
Plecarea Groundforce în urmă cu o lună de la terminalul Compostela duce companiile să opteze pentru Vigo Vigo este o opțiune „mai puțin profitabilă”, dar „este singura alternativă”
Știri salvate în profilul dvs.
Avion Air Nostrum la terminalul Peinador, înainte de a opera zborul între Vigo și Tenerife. // J. de Arcos
Aeroportul Peinador este situat ca mare beneficiar al încetării operațiunilor Groundforce, aparținând grupului Globalia, la terminalul de marfă Lavacolla. După ce a părăsit aerodromul Compostela pe 5 iulie din cauza „acumulării de pierderi”, Groundforce - unul dintre cei doi operatori autorizați pentru circulația mărfurilor în Santiago împreună cu DHL, care funcționează doar cu propriile aeronave - a forțat companiile să treacă mărfuri a orașului să recurgă la Peinador pentru a menține traficul de fructe de mare și pește cu Insulele Canare și Baleare. Începând cu 5 iulie trecută, Peinador a capturat aproape 21.000 de kilograme din această marfă, din care 18.900 au fost îndreptate către Insulele Canare și 2.100 către terminalele baleare. De Crăciun se estimează că volumul va depăși 34.000.
„Atunci când opțiunea Lavacolla Vigo dispare, aceasta devine cea mai bună opțiune a noastră”, spune Sonia Antelo, ofițer juridic al Deltacargo, principala companie de expediție de marfă din Santiago. Cu toate acestea, alternativa de măsline nu satisface cerințele companiilor, deoarece "îi lipsește un scaner pentru a controla mărfurile nesigure" și singurul post de inspecție la frontieră este în Santiago.
„Peinador ne-a oferit cea mai bună locație, preț și serviciu, dar ne-am decis cu adevărat pentru că nu există altă opțiune”, subliniază Antelo. "La Vigo lucrăm cu Iberia și Air Europa, dar fac escală la Madrid și dacă există o întârziere, produsul se deteriorează și pierdem un client", se lamentează operatorul de transport din Galicia. Din cele 30.000 de kilograme de fructe de mare și pește pe care Deltacargo le-a scos lunar din Lavacolla datorită serviciului Groundforce, 70% au fost redirecționate către Peinador, iar restul de 30% este împărțit între aeroporturile din Alvedro și Sá Carneiro. „Serviciul bun” al acestuia din urmă este totuși „neviabil”, deoarece la trecerea frontierei portugheze este necesar să se plătească tarife care reduc competitivitatea.