Oțelul de nouă generație va reduce greutatea vehiculului - motorul

Ron Krupitzer, vicepreședinte al diviziei auto a Institutului American al Siderurgiei (AISI), a anunțat la începutul acestei săptămâni că industria siderurgică din SUA lucrează la dezvoltarea unei noi generații de clase de oțel.

Mulțumită lor, reduce vehiculele cu 25% și 35% mai ușor decât omologii lor actuali. Și mașina are nevoie urgentă de această îmbunătățire, pentru a putea respecta reglementările restrictive privind emisiile care vor intra în vigoare în curând.

Fără astfel de contribuții, producătorii de mașini nu vor putea atinge obiectivul de 130 de grame de dioxid de carbon (CO2) pe kilometru (g/km), cerut de Uniunea Europeană până în 2015. Sau dacă vor reuși, costul lor ar putea duce prețul mașinilor la limite extreme de sinucidere comercială.

Și este necesar să se lucreze la acest capitol, întrucât într-o mașină curentă, 12% din cheltuielile de energie sunt destinate să mute masa mașinii. Cu alte cuvinte, o reducere cu 35% a greutății unui vehicul ar însemna o reducere a consumului de puțin peste 4%.

"Am arătat deja că, prin utilizarea oțelurilor actuale de înaltă rezistență, masa structurală a vehiculului poate fi redusă cu cel puțin 25%", a spus Krupitzer. "Cu toate acestea, odată cu sosirea celei de-a treia generații de oțeluri, acum în curs de dezvoltare, sperăm să realizăm o îmbunătățire de peste 35%".

---