Noul Jaguar F-PACE SVR oferă un motor pe benzină supraalimentat de 5 V8

Găsiți acest blog

Noul Jaguar F-PACE SVR dispune de un motor pe benzină V8 de 5,0 litri supraalimentat

Obține link
Facebook
Stare de nervozitate
Pinterest
E-mail
Alte aplicatii

În partea de sus a gamei de SUV-uri Jaguar de înaltă performanță, noul F-PACE SVR este mai rapid ca niciodată, oferind un design exterior inspirat de motorsport, un interior luxos și cele mai noi tehnologii conectate.

Jaguar SV a rafinat flagship-ul F-PACE cu o gamă de îmbunătățiri, oferind răspunsuri mai clare și calm mai mare pentru a însoți cele mai noi tehnologii de conectivitate și conectivitate Pivi Pro disponibile pentru restul gamei de SUV high-end.

Michael van der Sande, Directorul general al operațiunilor speciale pentru vehicule Jaguar a declarat: „F-PACE SVR original avea un caracter incredibil, a fost bine primit de clienții noștri și a devenit cel mai bine vândut produs Jaguar SV vreodată. Noua versiune se bazează pe acest succes, făcând numeroase îmbunătățiri detaliate care se combină pentru a ridica ștacheta în segmentul SUV de înaltă performanță. Cu o gamă largă de îmbunătățiri tehnologice de la echipa noastră de ingineri experți și un finisaj exterior și interior complet îmbunătățit, noul F-PACE SVR este mai concentrat, inspirând mai multă încredere și chiar mai captivant ca niciodată. ".

Vârful performanței

Noul F-PACE SVR este disponibil exclusiv cu motorul pe benzină V8 Supercharged de 550 CP de 5,0 litri de la Jaguar, oferind acum un cuplu de 700 Nm, o creștere de 20 Nm. Această creștere a cuplului oferă performanțe îmbunătățite, cu F-PACE SVR capabil de 0-60 mph în 3,8 secunde (0-100km/h în 4,0 secunde), cu trei zecimi de secundă mai rapid decât înainte și o viteză maximă de 178 mph (286 km/h), o creștere de 2 mph. Grupul propulsor dispune acum de același convertor de cuplu utilizat în berlina Jaguar XE SV Project 8 pentru a face față celor mai mari sarcini produse. În plus față de cuplul și accelerația îmbunătățite, emisiile de CO 2 sunt, de asemenea, reduse de la 281 g/km la 275 g/km, economisind acum până la 23,2 mpg (12,2 l/100 km) **.

Activate de noua arhitectură electronică avansată a vehiculului Jaguar, numită EVA 2.0, sistemele de transmisie și dinamică au beneficiat, de asemenea, de ajustări incrementale. Modul dinamic îmbunătățit oferă o setare unică, oferind o experiență de conducere rafinată și concentrată. Inginerii Jaguar SV au recalibrat software-ul pentru a oferi o reacție mai clară a accelerației, pentru a întări configurarea suspensiei, pentru a optimiza greutatea direcției și pentru a îmbunătăți maparea evacuării. O nouă caracteristică de lansare dinamică folosește, de asemenea, inerția transmisiei pentru a menține puterea roților în timpul schimbărilor de viteză, contribuind la accelerația mai bruscă a SVR de la oprire. În același timp, F-PACE SVR este acum mai confortabil și mai plăcut de condus într-un ritm relaxat, fără a compromite dinamica sa de mare viteză, subliniind în continuare scopul dublu al noului model.

Sistemul de direcție a fost îmbunătățit cu un nou sistem electronic de asistență electrică, care oferă o imediate mai mare, oferind o conexiune mai mare între vehicul și șofer. Există o diferență mai clară în sensul de direcție între modurile Comfort și Dynamic, pentru a acorda mai multă atenție acestor setări.

Setarea de amortizare adaptivă modificată oferă o deplasare mai rafinată la viteze mici, care este îmbunătățită în continuare cu bucșele șasiului revizuite. Această schimbare a trimisului a permis încă o dată o definiție mai mare a condusului între setările Comfort și Dynamic, demonstrând capacitățile duble ale F-PACE SVR ca un SUV luxos și rafinat, cu performanțe excepționale disponibile într-o clipă.

Șoferii beneficiază, de asemenea, de o senzație de frânare mai bună în noul F-PACE SVR. Frânele pe disc din două piese de 395 mm (față) și 396 mm (spate) sunt acum susținute de un nou Power Booster integrat care, împreună cu o recalibrare a sistemului, oferă o pedală de frână mai sportivă și mai scurtă. Această setare este specifică modelului de performanță SVR, în timp ce sistemul de frânare folosește un impuls electric, mai degrabă decât un sistem de vid. Răcirea și aerodinamica îmbunătățite ale vehiculului îmbunătățesc, de asemenea, performanța frânelor, oferind șoferului o încredere și mai mare.

Motorul pe benzină V8 de 5,0 litri supraalimentat este asociat cu transmisia automată ultra rapidă și lină Jaguar cu opt trepte, care oferă schimbări rapide de viteză pentru performanțe fără efort, adaptând în același timp modul în care este livrată puterea pentru a se potrivi situațiilor de conducere.

Paul Barritt, inginer șef al programului F-PACE SVR, Jaguar SV, a declarat: „Ca echipă suntem incredibil de mândri de F-PACE SVR, așa că încercarea de a îmbunătăți originalul va fi întotdeauna o sarcină dificilă. Trecerea la noua arhitectură a vehiculelor electrice Jaguar ne-a oferit ocazia de a verifica din nou calibrarea fiecărei componente, așa că am profitat de ocazie pentru a regla fin experiența de conducere pentru a o face să se simtă și mai concentrată și mai rafinată. Aceste mii de modificări aduse detaliilor duc F-PACE SVR la nivelul următor. ".

Tracțiunea integrală Jaguar cu Intelligent Driveline Dynamics este standard. Tehnologia are o prejudecată cu tracțiune spate pentru a îmbunătăți implicarea și performanța șoferului, cu un software predictiv și reactiv care poate distribui cuplul pe punțile față și spate în mod independent, și aproape instantaneu, pentru a oferi un control și o stabilitate mai mari pe drum. condiții. Diferențialul electronic activ din spate reglat oferă performanțe îmbunătățite și încredere mai mare atunci când este necesar.

Tehnologia suspensiei Adaptive Dynamics asigură o configurare dinamică și precisă, împreună cu o călătorie flexibilă. Pentru a realiza acest lucru, tehnologia analizează constant intrările acceleratorului, direcției, accelerației și pedalei de frână. Senzorii de înălțime din fiecare colț al vehiculului măsoară mișcarea verticală a caroseriei, se rostogolesc și se înclină de 100 de ori pe secundă, în timp ce intrările de direcție sunt măsurate de 500 de ori pe secundă. Adaptive Dynamics folosește aceste intrări pentru a regla continuu rigiditatea șocului pentru a maximiza confortul și controlul.

Configurabil Dynamics oferă un apel îmbunătățit al șoferului, permițându-vă să configurați vehiculul pentru a se potrivi preferințelor dvs. personale, cu o alegere de setări Comfort sau Dynamics aplicate pe harta clapetei de accelerație, punctelor de schimbare a vitezei, efortului de direcție și suspensiei. Un cronometru, un contor G și un grafic cu pedale ajută șoferul să monitorizeze performanțele în modul dinamic, în timp ce Adaptive Dynamics reglează continuu amortizoarele pentru a îmbunătăți confortul și rafinamentul în funcție de condițiile de drum și de conducere.

Noul șasiu F-PACE acceptă acum introducerea celui mai recent JaguarDrive Control și a noii funcții Auto Vehicle Hold. JaguarDrive Control are moduri Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow și Dynamic, pe care șoferul le poate selecta manual în funcție de condițiile de drum. Setările, selectate printr-un nou cadran rotativ alături de noul selector de acționare, optimizează direcția, transmisia, clapeta de accelerație și (acolo unde este specificat) setările Adaptive Dynamics ale F-PACE SVR în consecință.