Michelin Latitude Sport 3, am testat anvelopa de drum 100% adaptată SUV-urilor
De SUV treaba merge, da, din nou. Este ceea ce solicită piața, Autoturisme de tip SUV care nu sunt, de fapt, majoritatea clienților dvs. nu-i scot niciodată de pe drum. De aceea, Michelin își simplifică gama de anvelope pentru ei, modelul Latitude Sport 3 Este specific să mergi mereu pe asfalt.
Am testat noua anvelopă pe BMW X3 xDrive20d (184 CP), Lexus RX 450h Aniversario (299 CP) și Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI (245 CP), într-o călătorie dus-întors între Madrid și împrejurimile Logroño, ajungând în Euskadi, prin Soria. O cale de scandal.
Latitude Sport 3 este succesor al Latitude Sport 2, pe care le va înlocui progresiv peste un an. Este indicat pentru SUV-urile medii și mari, de la 17 inci și cu un indice de încărcare minim de 99 (potrivit pentru mașinile grele), până la 20 inci. Este cea mai sportivă anvelopă oferită pentru acest tip de mașină.
Pentru a verifica caracteristicile dinamice ale noii anvelope, Michelin a deturnat câteva SUV-uri de presă, a îndepărtat anvelopele originale și le-a pus pe cont propriu. Vorbim despre modele în care Michelin a realizat aprobări pentru înlocuire, practic toate sunt Premium.
Da, este o anvelopă concepută pentru mașini la prețuri ridicate, în care clientul este loial mărcilor de top. Întrebându-i pe cei responsabili pentru companie, ei au răspuns că infidelitatea apare mai mult la mașinile cu prețuri mai mici, având în vedere puterea de cumpărare mai mică a proprietarilor lor.
Și SUV-urile moderne reprezintă o adevărată durere de cap pentru ingineri. Atingerea echilibrului corect între aderență, durabilitate, siguranță, zgomot redus și consum rezonabil de combustibil este puțin în contradicție cu prețul. Nu poți avea totul, desigur.
SUV-urile sunt autoturisme grele, cu centru de greutate ridicat, în principal pentru drum. Anvelopa este foarte importantă pentru a obține un comportament adecvat pe șosea, indiferent de marcă. În plus, clienții cer că au o durată adecvată și că contribuie la un consum mai mic. Frumoasă contradicție, huh?
Michelin a descoperit că anvelopele SUV de 17 inci și mai mari sunt în creștere atât pe piața OEM (producător), cât și pe piața de schimb. Și din moment ce sunt aproape întotdeauna folosite pe drum, și-au perfecționat anvelopa adaptați-vă la această realitate.
În comparație cu predecesorul său, Latitude Sport 2, acesta scurtează distanța de frânare pe teren umed cu până la 2,7 metri conform testelor TÜV independente. Pentru utilizatorii care doresc să își pateze SUV-ul cu noroi și pietre, Crucea Latitudinii, 65% drum și 35% pentru teren. Al treilea este Latitude Alpin pentru circulatia iernii.
De la Madrid la Soria cu BMW X3
Primii kilometri până Catalañazor (Soria) erau într-o X3 xDrive20d, Dintre toate SUV-urile disponibile, am luat unul foarte orientat spre plăcerea de a conduce, după ce ambii Porsche Macan au fost epuizați. Motor diesel, 184 cai putere, automat și cu tracțiune integrală, o opțiune destul de echilibrată în raza de acțiune.
Ajungând la Somosierra am avut o mică sperietură pentru că am crezut că am o puncție, deoarece senzorul de presiune al mașinii a luat-o razna odată cu schimbarea anvelopelor pe care tocmai o suferisem. Odată ce am verificat că nu este nimic, am continuat, după ce le-am mai dat aer.
Ulterior am verificat că Latitude Sport 3 are în mai multe referințe a coajă dublă, ceea ce face ca anvelopa să fie mai rezistentă, nu este potrivită pentru a intra în gheață, dar mi-a dat mult mai multă încredere în fața puncțiilor, dacă ar trebui să o folosesc zilnic. Dimensiunea testată a fost 235/65 R17.
De pe autostrada A-1, a fost necesar să se schimbe drumul spre Soria, o capitală de provincie la care nu se poate accesa pe drumuri expres, ci pe cele naționale. Odată ce m-am trezit singur și fără trafic, am constatat că, deși X3 este dinamic foarte bun pentru un SUV, seria 3 este mult mai stabilă în zonele de viraj, este mai bine lipit de drum.