McLaren Senna GTR gata să sară în ringul Motorspot

Cea mai extremă mașină de cale a McLaren Automotive a fost încă dezvăluită în forma finală
Evoluția conceptului GTR McLaren Senna 2018 duce renumitul dinamism al McLaren Senna către noi domenii de performanță, fiind cea mai rapidă pistă a McLaren în afara Formulei 1
Mai rapid, mai ușor, mai puternic și mai rapid, cu accent pe accesibilitate pentru șoferii de toate abilitățile
McLaren's 825 CP 4.0 litri V8 twin-turbo; Cea mai ușoară greutate uscată de 1.188 kg oferă 694 CP pe tonă raportul putere-greutate
Aceleași niveluri de forță de forță ca și McLaren Senna, dar cu viteze mai mici cu 15%; forța maximă de încărcare depășește 1.000 kg
Cel mai nou și mai exclusiv membru al McLaren Ultimate Series; Doar 75 de mașini, toate vândute.
La doar douăsprezece luni după ce a fost dezvăluit ca prototip la Salonul Internațional de la Geneva, McLaren Senna GTR este dezvăluită ca o mașină de cale în sine: fără compromisuri, fără restricții și fără restricții de reglementări rutiere sau rutiere.

Cea mai concentrată mașină din seria Ultimate a McLaren Automotive a evoluat în domenii cheie pentru a-și îndeplini promisiunea de putere hipercar și manevrabilitate accesibilă cu aerodinamica și șasiul unui curse de rasă. Rezultatul este o mașină capabilă să ruleze circuite mai repede decât orice McLaren în afara Formulei 1, oferind proprietarilor tuturor abilităților o experiență de conducere pe linie de neegalat.

gata

McLaren Senna GTR ia calea legală McLaren Senna, care este deja cea mai ușoară, mai puternică și mai concentrată mașină, dar McLaren construiește, încă câțiva pași în domeniul performanței finale. Neconstrânsă de reglementările rutiere sau de curse, noua serie Ultimate este mai puternică, cântărește mai puțin, are o forță de forță incredibilă de peste 1.000 kg și folosește suspensii derivate din programul de curse GT3 al McLaren.

„McLaren Senna GTR este un exemplu perfect al hotărârii noastre de a oferi clienților noștri expresia supremă a performanței și a emoției pe pistă. McLaren Senna a fost proiectat de la capăt pentru a fi o mașină extremă, dar Conceptul McLaren Senna GL 2018 a sugerat cât de mult am putea merge și acum, liberi de restricțiile legislației privind autoturismele și regulile de concurență ale sportului cu motor, am împins limitele a ceea ce este posibil din punct de vedere tehnic pentru a avansa conducerea circuitului la un alt nivel cu totul.
Mike Flewitt, director executiv, McLaren Automotive

Alăturându-se lui McLaren Senna și McLaren Speedtail în seria Ultimate a mărcii, McLaren Senna GTR îi succede legendarilor predecesori din 1995 McLaren F1 GTR, câștigătorul Le Mans și McLaren P1 ™ GTR din 2015 și păstrează numele care onorează memoria celor trei. Ayrton Senna, campion mondial la Formula 1 la McLaren.

Fiecare nou McLaren Senna GTR oferă proprietarului său oportunități practic nelimitate de personalizare prin opțiunile de operații speciale McLaren, de la culorile vopselei în portofoliul definit de MSO până la design-uri unice, multi-ton, ca un comision personalizat de la MSO care imaginează o expresie total individuală a artei de mașini de cale.

Doar 75 de McLaren Senna GTR vor fi construite la cererea clientului la Centrul de producție McLaren din Woking, Marea Britanie, primele livrări urmând să înceapă în septembrie 2019. La prețul de 1,1 milioane GBP plus taxe, toate mașinile au fost alocate proprietarilor în decurs de câteva săptămâni de pe lista comenzilor. deschidere. Conceptul McLaren Senna GTR a debutat la Salonul Internațional de la Geneva din 2018.

McLaren Senna GTR în detaliu

Powertrain
McLaren Senna GTR este alimentat de cea mai extremă versiune a motorului V8 dublu-turbo de 4.0 litri al McLaren. Unitatea M840TR, cu turbocompresoare twin-scroll controlate electronic, produce 825 CP (814 CP) cu un cuplu de 800 Nm (590 lb ft). Cei 25 CP suplimentari ai motorului din McLaren Senna au fost obținuți prin recalibrarea comenzii motorului și îndepărtarea catalizatorului secundar pentru a reduce contrapresiunea. Îndepărtarea catalizatorului crește, de asemenea, experiența de ascultare a conducerii McLaren Senna GTR.

Sistemul de evacuare al conceptului, care a ieșit prin țevi laterale chiar în fața roților din spate, a fost înlocuit cu un sistem de evacuare din spate mai convențional pe mașina de producție, cu țevile care ies acum din puntea spate sub mașină. locație ca senna. Schimbarea a fost făcută din cele mai pure motive din inginerie - țevile laterale de eșapament ar fi putut vedea piesa, dar țevile de eșapament din spate au oferit cea mai scurtă și mai rapidă cale de evacuare a evacuării, economisind greutatea și reducând complexitatea.

Cu 825 CP și o greutate uscată mai ușoară de 1.188 kg, raportul putere-greutate de 694 CP pe tonă al McLaren Senna GTR îl depășește confortabil nu doar pe cel al McLaren Senna „obișnuit”, ci și pe toate celelalte mașini McLaren Automotive pentru șosea sau șină în prezent în producție.

Trei moduri de propulsie sunt disponibile șoferului McLaren Senna GTR: Wet, Track și Race. Noua setare a umidității, care oferă un suport mai mare pentru electronica ESP și ABS, este special concepută pentru utilizarea cu anvelope umede. Transmisia, care include o funcție de control al lansării, este aceeași, aclamată cutie de viteze cu 7 trepte plus Reverse Seamles Shift Gear (SSG) găsită în McLaren Senna, care este legală pe drum.

Aerodinamica
Optimizarea eficienței aerodinamice și o abordare chiar mai extremă decât cea a McLaren Senna, o mașină deja concepută să exceleze pe pistă, a necesitat o abordare holistică care a supus toate aspectele aerodinamice unui control intens. Conceptul McLaren Senna GTR a prezentat direcția, iar mașina pregătită pentru producție este acum pregătită pentru a oferi cea mai eficientă performanță aerodinamică pentru conducerea pe șenile oricărui produs McLaren Automotive.

McLaren Senna GTR generează niveluri uimitoare de forță de forță, atingând un vârf de peste 1.000 kg, o creștere semnificativă față de 800 kg dezvoltate de McLaren Senna legal la șosea la 250 km/h (155 mph). În mod crucial, o „curbă” a forței de forță complet diferită înseamnă că McLaren Senna GTR poate extrage o cantitate echivalentă de forță forță forțată ca McLaren Senna la o viteză a vehiculului cu 15% mai mică, beneficiind în același timp de rezistență redusă. Pachetul aerodinamic al lui McLaren Senna GTR oferă efecte pozitive în viraje cu viteză mare, dar și în viraje cu viteză mică și frânare, făcând mașina mai puțin sensibilă la ton și îmbunătățind stabilitatea în toate situațiile.