La Tula Sport
În cursul anului 1985, FIA a propus introducerea unui nou regulament care ar fi reușit să oprească marea creștere a puterii Gr.B. Cel mai înalt organism sportiv avea deja în vedere, de fapt, era deja în curs de elaborare, regulamentele grupei S.
Mașini bazate pe grupa B, dar cu anumite limitări, deși brandurile le-au dezvoltat fără limite, mai jos, povestea monștrilor pe care i-am pierdut în raliuri.
Pentru omologarea unui Gr. S, va fi necesar doar să se fabrice 10 unități ale mașinii, iar caracteristicile Gr.B-urilor să poată fi menținute, adică: transmisia integrală, motorul central, șasiul tubular, turbocompresorul și caroseria fibrelor. Cu toate acestea, FIA a planificat să limiteze puterea la 300 CP prin diferite soluții tehnice care, în teorie, ar fi trebuit să acționeze asupra admisiei de aer a motorului și a presiunii maxime a turbo-ului; Acest lucru a atras mărci care deja triumfau în Campionatul Mondial de Raliuri, precum Lancia, Toyota sau Audi; dar a atras și branduri precum Opel, Mazda sau Lada pentru a încerca să-i învingă pe greii disciplinei.
Păcat că nenorocirile survenite în ultimele sezoane cu grupa B au pus capăt acestui regulament și au lăsat aceste vehicule fără să participe la Campionatul Mondial, cedând, fără să fi intrat chiar în grupa A.
Gr. S a prezentat, de asemenea, limitări de greutate mai severe și măsuri de siguranță sporite. Din păcate, când FIA a interzis Gr.B, a oprit dezvoltarea Gr.S, pe care unele mărci începuseră deja să lucreze.
În continuare, vom afla mai multe despre diferitele modele care ar putea deveni Grupul S:
Audi Quattro RS002
Deși poate părea că ne aflăm în fața unei tăvi de circuit, aceasta va fi mașina Audi care va participa la mitinguri conform reglementărilor Grupului S. Se știe puțin despre vehicul și caracteristicile sale, doar importanța pe care Audi a acordat-o aspect aerodinamic și un centru de greutate redus pentru noua sa montură, schimbând radical imaginea predecesorului său glorios, Quattro Group B. Astăzi îl putem admira în muzeul Audi din Ingolstadt și a fost rar văzut rulând. ca la Festivalul Goodwood.