Grăsime, ceară și ulei pentru MTB când și cum să utilizați fiecare MTB Pro
Deși poartă un întreținerea corectă a bicicletei este esențial pe tot parcursul anului, în această perioadă a anului capătă o importanță capitală, deoarece noroiul și apa sunt dușmani naturali ai bicicletei noastrei, în special părțile în mișcare ale transmisiei. Dar nu merită adăugat niciun tip de lubrifiant, fiecare zonă are cerințe specifice și nu putem aplica grăsimi acolo unde se recomandă ulei sau ceară.
De asemenea, trebuie alege corect în funcție de teren în care ne mișcăm. Cele ale unui motociclist din sudul Spaniei, mai însorit și mai cald, nu sunt la fel ca cele din nord, unde noroiul și ploaia sunt mult mai frecvente. Nici nu sunt dacă suntem într-un anotimp uscat, în care praful este protagonist, decât într-un anotimp ploios.
Dar există un pas foarte important pe care trebuie să-l facem înainte de a unge bicicleta și asta este curățați-l și uscați-l corespunzător. Apropo, aceste sarcini se recomandă a fi realizate după fiecare ieșire, nu ar trebui să-l păstrăm niciodată murdar, plin de noroi și praf și limitează-i să ungă lanțul chiar înainte de plecare.
Unsoare pentru biciclete
unsoare pentru biciclete este cel mai consistent lubrifiant și trebuie utilizat pentru piese cu rulmenți sau filete, deoarece, pe lângă lubrifiere, încearcă să realizeze anumite etanşeitate a zonei și protecție împotriva apei și coroziunii. Este recomandabil să folosiți întotdeauna grăsimi pentru biciclete, deoarece conținutul său de litiu (un agent care este folosit ca agent de îngroșare, dar este agresiv cu unele piese din plastic sau cauciuc) este foarte scăzut sau, direct, inexistent.
Zonele pentru aplicarea grăsimii sunt direcția, bucșele, suportul inferior și armătura. Șuruburile sunt cele mai uitate atunci când vine vorba de întreținerea bicicletelor noastre montane, cu toate acestea, trebuie să aplicăm puțină grăsime pentru a le păstra de oxidare, în special la cele mai expuse (tija scaunului, tija, direcția, cușca pentru sticle ...).
Pe cadrele din aluminiu cu tije din aluminiu, se poate folosi și grăsimea pentru biciclete evita coroziunea galvanică și o posibilă fuziune a ambelor părți. Dacă unul dintre ele (cadru sau tijă de șa) sau ambele sunt fabricate din carbon, trebuie utilizat unul pastă specială de carbon, mai puțin agresiv cu acest material, care, de asemenea, nu trebuie lubrifiat în același mod ca metalul. Înainte de a aplica grăsimea, trebuie să curățăm bine zona, îndepărtând resturile de murdărie și grăsimea veche cu o hârtie.
Există un alt tip de grăsime, se unge cu teflon, care este recomandat pt pivoturi de suspensie și bucșe de frecare, deoarece este un tip de lubrifiant cu frecare redusă. Acest tip de grăsime (deși este mai bine dacă este ulei cu teflon) poate fi folosit și pentru învelișuri și cabluri.
Ulei, spray sau lichid?
Uleiul este cel mai utilizat lubrifiant în ciclism, deoarece este aplicat de multe părți ale bicicletei. De aceea este obișnuit să găsim uleiuri din ce în ce mai specifice, diferind mai ales pentru iarnă și vară (sau pentru medii uscate și umede). Această diferențiere este logică dacă luăm în considerare diferitele nevoi despre care am vorbit anterior.