Fotografii și date oficiale ale Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 ale noului Superbike Akashi

Postat pe 10/08/2015 în Știri

De Alfonso Somoza @sukosomoza | Google +

Începând cu motorul său, Kawasaki a muncit din greu pentru a menține personajul exploziv al Ninja ZX10-R, cu un accent profund pe îmbunătățirea tracțiunii medii. Pentru a face acest lucru, ați montat o nouă chiulasă și Arborele cotit cu 20% mai ușor, reducând inerția internă a motorului, ceea ce îi permite să urce mai repede decât ture. Arborele cotit ușurat permite, de asemenea, decelerarea mai rapidă a rotației motorului, reducerea forțelor de retenție în curbe datorită unui efect mai puțin giroscopic în rotația maselor.

Chiulasa este mai lată, permițând un amestec mai mare de volum gaz/aer care intră acum în camera de ardere mai eficient, crescând puterea motorului cu patru cilindri. Profilele cu came au fost, de asemenea, revizuite pentru a optimiza suprapunerea supapei pentru a realiza un echilibru puternic între cuplu și putere maximă, în timp ce construcția cromată ajută la reducerea greutății. De asemenea, cutia de aer are acum o capacitate mai mare, oferind mai mult flux de aer la viteză mare. Datorită acestor schimbări, Ninja ZX-10R câștigă 7 CP de putere și ajunge la 207 CP la 13.000 rpm, cu un cuplu maxim de 118 Nm 11.500 rpm (anterior 112 Nm). Alezajul pe cursă rămâne neschimbat la 76mmx55mm.

Șasiul rămâne același cu modelul anterior, o grindă dublă din aluminiu turnat tipic pentru Kawasaki, deși la modelul 2016 tubul de cap este acum cu 7,5 mm mai aproape de călăreț pentru a pune mai multă greutate pe roata din față și pentru a obține mai mult sprijin. Brațul oscilant spate este cu 15,8 mm mai lung, obținând astfel mai multă greutate în urmă pentru a câștiga mai multă stabilitate. Dacă te uiți la greutate, noul ZX-10R câștigați 5 kilograme comparativ cu modelul anterior, atingând o greutate la bord de 206 kilograme cu ABS.

---