Fizica din spatele conducerii cu viteză foarte mare

02 Sep 2019 - 22: 00h 7 min. citind

spatele

Puține mașini depășesc 250 km/h printr-un pact între producători, dar ce se află dincolo? Bugatti Chiron a stabilit o nouă frontieră, 490 km/h sau 300 mph, cifre care sunt deja mai frecvente în aviație decât în ​​automobile.

Jamais Contente a fost prima mașină care a depășit 100 km/h, cu o formă de glonț și un motor electric!

Ființei umane i-a plăcut întotdeauna să depășească ceea ce se pare posibil. Motto-ul olimpic preluat din latină, „Citius, altius, fortius”, care înseamnă „mai rapid, mai înalt și mai puternic”, îl spunea deja. De când a început vârsta automobilului, bate recorduri de viteză a fost o constantă.

Chiar și pauza de 100 km/h era o ispravă la acea vreme. Camille Jenatzy a reușit-o în 1899 cu electrica La Jamais Contente, iar înregistrarea ei a fost valabilă timp de 3 ani. Astăzi viteza respectivă este depășită de orice mașină, chiar și de un Land Rover Santana cu puțină inspirație. În 2019 noua marcă este de 490 km/h, vorbind despre modele de producție în serie.

Nu este ușor să atingi astfel de viteze, deoarece fizica nu o face ușoară. Aviația a necesitat multă dezvoltare și multă inginerie pentru a atinge viteze atât de mari, deși industria de război a avut ajutorul evident. A fost o relație care s-a alimentat înapoi. Abia în timpul celui de-al doilea război mondial progresia a fost cu adevărat spectaculoasă, de la biplane la turboreactoare experimentale și avioane cu rachete.

Orice compact modern poate atinge 200 km/h cu un motor de 100 CP și fără a fi prodigi de aerodinamică

Dar vorbind de mașini, complexitatea este foarte mare. Primul, este nevoie de mult, mult de drept pentru a atinge viteza maximă. Al doilea, este nevoie de multă, multă putere. Dacă dublăm viteza, vom avea nevoie de opt ori mai multă putere pentru a depăși fricțiunea. Este o relație cubică.

Cu alte cuvinte, dacă o mașină de 100 CP ajunge la 200 km/h, pentru a ajunge la 400 km/h va avea nevoie de cel puțin 800 CP. Acest lucru explică, pe scurt, de ce pentru a atinge viteze scandaloase trebuie să depășești confortabil 1.000 CP. Aerul este de fapt un perete, pentru a-l împinge este nevoie de multă forță.