Energia nu este creată sau distrusă Tecmovia
Prima lege a termodinamicii, care afirmă că energia nu poate fi creată sau distrusă, deși poate fi transformată dintr-o formă în alta, este probabil cea mai solidă și universală dintre legile naturii descoperite până acum. În ciuda acestui fapt, este, de asemenea, una dintre cele mai prost interpretate legi, dând naștere la o multitudine de idei eronate și neînțelegeri, tocmai pentru că este luată la o valoare nominală fără a merge puțin mai departe.
Este de la sine înțeles că principiul este perfect valabil. Scopul acestui articol nu este altul decât să încercăm conectați-l la eficiența energetică a motoarelor și a grupurilor de propulsie moderne, înțelegând puțin mai bine ce se întâmplă cu energia în timpul funcționării sale și de ce, în realitate, energia „distruge” în ele ca energie utilizabilă, pentru a deveni energie inutilizabilă datorită celui de-al doilea principiu mai puțin cunoscut și mai prost interpretat al termodinamicii.
Prima lege a termodinamicii
Prima lege a termodinamicii, uneori numită principiul conservării energiei, Vine să spunem că energia inițială și finală într-un sistem izolat sunt egale în cantitate, deși pot fi diferite în format. Ideea este că fără crearea sau distrugerea energiei, dar diferite procese de transformare a unei cantități totale constante.
Luând acest principiu la propriu, cineva ar putea crede că energia utilizată pentru a muta o mașină ar putea fi utilizat din nou și din nou cu mijloacele adecvate de utilizare și reutilizare a energiei, astfel încât ar fi doar o chestiune de timp și tehnologie ca acest lucru să se întâmple și mașinile nu ar trebui să alimenteze niciodată. Nimic nu este mai departe de realitate.
Eficiența energetică a unui motor diesel modern nu depășește 40%. Aceasta înseamnă că, din energia chimică conținută în motorina care intră în camerele de ardere, doar 40 de părți din fiecare sută se transformă în mișcare care poate fi folosit pentru alimentarea mașinii. Restul se pierde ca căldură prin conducta de evacuare, prin circuitul de răcire și prin conductivitatea termică a blocului motor și a tuturor elementelor implicate în proces. Toată acea căldură ajunge în atmosferă, din ce în ce mai dispersată cu fiecare secundă care trece.
Următoarea întrebare ar fi: de ce 40% și nu 100% utilizare? Când va ajunge tehnologia la niveluri superioare?Când putem profita de toată acea căldură pentru a o transforma și în mișcare?
Răspunsul nu este niciodată. Să vedem de ce.
Al doilea principiu al termodinamicii
A doua lege a termodinamicii afirmă că „nu există niciun dispozitiv care, funcționând în cicluri, absoarbe căldura dintr-o singură sursă și o transformă în întregime în lucru”. Acesta este, în mod necesar și inevitabil, vom pierde o anumită cantitate de energie pe parcurs. Această energie pierdută nu a fost distrusă, dar a fost transformată într-o formă împrăștiată și inutilă, care nu ar putea contribui la deplasarea în continuare a mașinii, cel puțin nu în totalitate. Este important să rețineți că această imposibilitate nu este o limitare a tehnologiei, ci o lege fizică universală și incasabilă.
Desigur, există multe tehnologii pentru a încerca să profităm, pe cât posibil, de această energie pierdută, dar cheia aici este „pe cât posibil”. Fără a merge mai departe, BMW se concentrează obsesiv pe reutilizarea energiei termice a motoarelor sale în multe dintre cele mai recente proiecte: generarea de energie electrică din căldura țevii de evacuare, încapsularea motorului pentru a atinge temperatura optimă mai repede ... dar ele întotdeauna constitui îmbunătățiri parțiale, utilizarea nu poate fi niciodată completă.