Cum să aveți grijă de o transmisie automată: greșeli care o pot rupe
15 decembrie 2017, modificat pe 23 decembrie 2017 de Rubén Fidalgo
În Spania am trecut de la vânzarea abia de mașini automate la 20% din vânzări fiind cu acest tip de schimbare și acestea continuă să crească. Dacă ați decis această opțiune, veți fi interesați de aceste sfaturi pentru a vă prelungi viața la maximum, pentru a evita defecțiunile și pentru a beneficia la maximum de ele.
Se vând din ce în ce mai multe cutii de viteze automate Și aceasta este o veste bună, deoarece înseamnă două lucruri: că sunt din ce în ce mai bune și că conducem mașini din ce în ce mai confortabile și mai sigure. Există mai multe studii care afirmă că nivelurile de stres sunt clar mai scăzute la șoferii cu mașini automate decât la cele manuale. Pentru ca tu să beneficiezi la maximum de asta și evita avariile scumpe noi vă oferim acestea sfaturi pentru îngrijirea unei cutii de viteze automate.
Există multe mituri despre cutiile automate: că dacă consumă mai mult, că dacă au mai multe defecțiuni ... și, de asemenea, obiceiuri proaste dobândite de la cele care au avut mașini automate înainte, deoarece cutiile actuale funcționează diferit.
De exemplu, un obicei prost pe care îl au șoferii care au folosit în mod tradițional transmisii automate este să țină mașina oprită la un semafor de pe un deal fără să apese frâna. În angrenajele vechi (care erau convertizor de cuplu), cu selectorul în D (unitate, treaptă de viteză înainte) mașina a împins puțin și pe o rampă a rămas oprită. Este la fel ca la o mașină manuală, dozând accelerația și ambreiajul astfel încât mașina să nu cadă înapoi atunci când pornește pe un deal. În automatele vechi nu era prea rău, doar că ne-am supraîncălzit convertor de cuplu (Dacă nu a fost prea mult timp ... dacă suntem așa o jumătate de oră o topim) și am folosit mai multă benzină, dar în transmisiile automate actuale, acest obicei nepotrivit provoacă defecțiuni fatale.
A greși P vă poate rupe dinții
Deoarece există mai multe tipuri de modificări, trebuie să le diferențiem, deoarece fiecare are trucurile sale pentru a le menține în stare perfectă și a profita la maximum de ele. În principiu, există trei tipuri de transmisii automate: cele tradiționale cu convertor de cuplu, cele cu variator continuu (CVT) și cele cu ambreiaje cu disc pilot, care pot fi ambreiaj simplu sau dublu (fiecare marcă le numește într-un sens, DSG, DCT ...).