Cum ar trebui să fie o bicicletă pentru fiecare disciplină a MTB MTB Pro
Mountain Bike a cunoscut o mare evoluție în ultimii ani. În timp ce la început trebuia să existe „o bicicletă pentru toate”, suficient amintiți-vă competițiile DH cu motociclete cu suspensie față care diferă cu greu de aceleași care au concurat Rally; în zilele noastre avem o multitudine de tipuri de MTB definite, în principal, prin geometria și cursa suspensiei.
Din acest motiv, bicicletele sunt segmentate din ce în ce mai mult în diferite tipuri, modalități sau discipline. Iubitorii de MTB știu cu siguranță toate aceste discipline, dar, deoarece în unele cazuri se suprapun, ducând la confuzie, este, de asemenea, probabil că există cei care nu sunt capabili să distingă un traseu de un All Mountain, de exemplu. În acest articol vom analiza ce sunt aceste categorii, cum sunt caracterizate și care biciclete sunt destinate practicării disciplinei respective.
XC, Trail, All Mountain, Enduro ... categoriile MTB
Principalele categorii în care este împărțit Mountain Bike sunt: XC (XCO, Cross Country sau Raliu), XCM (Maraton), Traseu, Toti muntii, Enduro, DH și Dirt. Fiecare dintre aceste modalități are cerințele sale specifice în ceea ce privește geometria (în Acest articol Am aprofundat deja modul în care diferite date geometrice influențează comportamentul bicicletei), dimensiunea roții etc. Vom vedea care sunt caracteristicile ideale ale bicicletelor pentru fiecare modalitate.
XC - Cross Country
Interstatal poate este cea mai cunoscută disciplină din Spania și, prin urmare, cea mai practicată. În interiorul XC am putea încadra, de la biciclete de curse XCO la cele mai recreative biciclete și obișnuit pe care îl vedem pe drumuri. În general vorbind (nu circuitele XCO), este o modalitate în care drumurile sunt piste sau poteci fără dificultăți tehnice mari și în care pedalarea abundă.
De regulă, bicicletele specifice XC au doar una Suspensie frontală de 100 mm iar dacă este din suspensia dublă va avea, de asemenea, o cursă scurtă (între 80 și 100 mm). Atât suspensia din față, cât și, dacă are una, suspensia din spate, pot fi blocate pentru a câștiga o rigiditate mai mare și că atunci când pedalăm putem transmite toată puterea noastră la roți.
Principala calitate căutată în cadre este că sunt ușoare, atât în carbon, cât și în aluminiu. Geometria este concepută pentru a oferi un comportament agil și rapid la urcare, deși îl penalizează ușor în coborâri. De exemplu, unghiul de virare este în jur de 70º (deși tendința este de a reduce din ce în ce mai mult această cifră) și asta cea a șei cât mai puțin verticală (în jur de 74-75º) pentru a ne pune greutatea pe roata din spate și pentru a îmbunătăți tracțiunea.
În concurență (și practic pe întreaga piață, cu excepția celor mai mici intervale) lanț unic cu grupuri de 11 sau 12 viteze. Frânele încearcă să fie cât mai ușoare, cu etriere cu piston dublu și discuri de 160 mm, deoarece nu este necesară o putere excesivă. Cu excepția celor mai mici dimensiuni și nu în toate cazurile, roțile sunt în general din 29 "cu anvelope cu balon redus (între 1,95 și 2,25" lățime) fără prea mult buton și profil rotunjit pentru a da prioritate capacității de rulare și aderenței laterale.
La fel de prioritatea este capacitatea de pedalare, performanța în urcare și ușurința pachetului, Este obișnuit ca tijele scaunelor de bicicletă XC să fie subțiri și să urce în vârf, deși în competiție tot mai mulți oameni văd oameni care pariază pe montarea tijelor de scaun telescopice în această modalitate. Chiar și producătorii acestora se adaptează pentru a face tijele telescopice mai ușoare sau complet integrate ca și în cazul BMC Fourstroke 01.
XCM - Maratonul Cross Country
Ca concept, Maraton Este foarte asemănător cu XC doar atât mărește foarte mult distanța parcursă (și, prin urmare, durata testelor). De aceea, bicicletele sunt foarte asemănătoare cu bicicletele XC, doar de obicei un pic mai mult de călătorie atât față, cât și spate, atingând 120 mm în unele cazuri, ceea ce oferă biciclistului un confort și o siguranță sporite la ieșirile lungi. În ceea ce privește restul componentelor, acestea sunt de obicei aceleași cu cele ale bicicletelor XC, chiar puteți folosi o bicicletă de la XC la XCM fără probleme.
Traseu
Traseu Este una dintre cele mai practicate discipline împreună cu XC. Este probabil definiție perfectă a MTB: ieși la munte să mergi cu bicicleta. Mergând de la piste la trasee, coborând prin zone tehnice și altele nu atât de mult ... practic bucurându-vă de bicicletă și de mediu. De aceea, bicicletele Trail sunt cu suspensie completă cu un deplasați 120-130mm pentru furcă și 110-130mm pentru șoc.
În aceste biciclete a echilibru bun între performanța pedalării și manevrabilitatea la vale, deci geometriile sunt oarecum mai agresive decât un XC, dar împărtășesc criterii precum cadrele cu spate compact și unghiurile de direcție nu sunt aruncate excesiv, deși se situează în jurul valorii de 66-68º. Deoarece unghiul șeii este una dintre măsurătorile care afectează cel mai mult performanța pedalării, împreună cu lungimea carcasei, aceste măsurători sunt foarte asemănătoare cu o bicicletă XC (74º și aproximativ 435 mm de păstăi ca lungime ideală).