Contractele de construcții „la cheie” către falimentul sectorului juridic Cinco Días
Marele conflict care apare sunt variațiile de preț: numai între 2018 și 2020 au crescut cu 20%
Perspectivele sectorului construcțiilor pentru 2020, conform ultimului raport Euroconstruct din luna iunie, au fost destul de sumbre. Scăderea producției a fost estimată la 15%, iar proiecția pentru 2022 a indicat o producție cu 7,6% mai mică decât 2019.
Într-un context precum cel actual, caracterizat prin marje de profit restrânse, întârzieri la plăți și penurie de forță de muncă, nimic nu face mai mult rău sectorului construcțiilor din Spania decât contractele cu preț închis și numit în mod fals „la cheie” ”(Deoarece un la cheie ar implica că redactarea proiectului și construcția au fost efectuate de aceeași companie). O cifră moștenită din domeniul industrial care și-a dovedit în scurt timp nefezabilitatea pentru sector și care sufocă multe companii de construcții din țara noastră.
Reglementările de bază ale Codului civil și în special articolele din 1588 până în 1600 se aplică acestui tip de contract, precum și legii privind planificarea clădirilor. Marele conflict care apare în acest tip de contract îl reprezintă variațiile de preț. Astfel, articolul 1593 din Codul civil indică faptul că „arhitectul sau antreprenorul care se ocupă de o ajustare a înălțimii a construcției unei clădiri sau a unei alte lucrări în vederea unui plan convenit cu proprietarul terenului, nu poate solicita o majorare a preț, deși cel al salariilor sau al materialelor a fost majorat; dar poate face acest lucru atunci când a fost făcută o modificare a planului care produce o creștere a muncii, cu condiția ca proprietarul să-și fi dat autorizația ”. În practică, există multe alte cauze ale variației prețurilor care nu pot fi rezolvate având în vedere doar acest precept, dar cea mai relevantă este cea care are legătură cu erorile proiectului, produse de omisiuni, contradicții între diferitele documente ale proiectului, nerespectarea reglementări și calcule tehnice incorecte. În redactarea acestui tip de contract, aceste cauze ale variației prețurilor trebuie asumate de către constructor, suportând tot riscul economic al operațiunii.