Combustibil la limita și excesul de greutate în avionul Chapecoense

Avionul Lamia s-a prăbușit în apropiere de Medellín pe 28 noiembrie, în care au murit 71 de persoane, inclusiv majoritatea echipei de fotbal Chapecoense, călătorind cu combustibil la limită și cu greutate în exces, a dezvăluit Aeronautica Civilă din Columbia (Aerocivil) în raportul dvs. preliminar.

Potrivit secretarului pentru securitate aeriană al Aerocivil, colonelul Fredy Bonilla, înregistrările din cabina de pilotaj a avionului bolivian arată că pilotul și copilotul au vorbit despre posibilitatea de a face o escală în Leticia (Columbia) sau Bogotá "pentru că era la limita de combustibil", dar în cele din urmă nu au făcut-o.

„Erau conștienți de faptul că combustibilul pe care îl aveau nu era suficient sau suficient”, a spus oficialul, care a adăugat că în timpul zborului pilotul, Miguel Quiroga, „decide să intre în Bogota, dar mai târziu schimbă decizia și merge direct la Rionegro”, unde se află aeroportul José María Córdova din Medellín.

Majoritatea înregistrărilor audio prezentate în Bogotá au fost extrase din cutii negre care au fost examinate la Londra de către producătorii dispozitivului, un RJ85, a spus Bonilla, care a menționat că „totul este bazat pe dovezi”.

Potrivit anchetei, în planul de zbor prezentat de pilot la aeroportul Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), autonomia aeronavei era de patru ore și 22 de minute, exact egală cu timpul de zbor, „descrierea acelorași date” atunci când ar trebui să aveți combustibil pentru o călătorie mai lungă.

"Ar trebui să aibă o oră și 30 de minute mai lungă (de combustibil) decât timpul de zbor standard în ceea ce privește autonomia de zbor", a spus Bonilla. Avionul ar trebui să aibă, de asemenea, un al doilea aeroport alternativ în planul său de zbor, dar numai înregistrarea Bogotá, conform anchetei.

---