cincizeci; aniversarea încorporării; n de la „Twin Otter” la Forța A; Zona Argentina - știri -

Defensa.com, 12 noiembrie 2018

twin

Viceprimarul Juan Pablo Luque, în numele executivului local, a participat la actul comemorativ în cadrul Brigăzii Aeriene a IX-a (unitate care face parte din Escadronul уguila Aeromуvil, afectat de operațiuni antarctice, desfășurat la baza Marambio) din Comodoro Rivadavia, aparținând Grupului Aerian 9, pentru jumătatea de secol de istorie a De Havilland DHC-6 Twin Otter biturbo în Forțele Aeriene Argentine (FAA). În acest cadru, el a apreciat semnificația socială a acestei Forțe pentru a uni cele mai neglijate popoare din Patagonia într-o multitudine de operațiuni aeronautice.

FAA folosește aceste unități în Patagonia, afectate de zborurile de dezvoltare ale LADE (Lnneas Aíreas del Estado). În jurul anului 1955, producătorul a început să efectueze un studiu de fezabilitate pentru o nouă aeronavă capabilă să înlocuiască DHC-3 Otter, dar care și-ar dubla sarcina utilă, cu o greutate maximă la decolare de 4.540 kg. și de la 12 la 14 locuri.

Planul radical de echipare a transportului aerian al aeronavelor cu turbine efectuat de FAA a avut în vedere achiziționarea unui lot de 7 DHC-6-200 Twin Otter Nou pentru a acoperi mai multe dintre rutele pe care LADE le-a zburat prin Patagonia cu Douglas DC-3/C-47 și 2 pregătite pentru operațiunile din Antarctica, acestea vor fi vopsite cu o schemă de vizibilitate ridicată. În acest fel, în prima livrare, Antarctica T-85 vopsită complet roșie a ajuns în țară, la fel ca atunci uniforma DHC-2 Beaver din baza Matienzo, în timp ce celălalt polar (T-84) a primit doar câteva benzi portocalii modeste pe schema LADE. Au ajuns în țară în două grupuri: primele 5 au zburat de la fabrica canadiană la prima brigadă aeriană din El Palomar, unde aeronavele standard au fost încorporate în serviciul activ ca parte a Escadrilei a VII-a de transport aerian, în timp ce cele 2 Antarctice au mers temporar la Tandil.

La scurt timp după aceea, Escadrila VII s-a mutat la baza sa finală în IX Br. Aй. înscris de Comodoro Rivadavia. Al doilea lot, format din T-86 și T-87, a ajuns în țara noastră un an mai târziu. Aceste mașini au fost, de asemenea, destinate echipei VII.

Folosind IX Br. Aй ca centru de operațiuni. Trebuie remarcat faptul că zborurile LADE sunt în esență un serviciu de asistență socială către orașele mici și chiar zboruri speciale sunt stabilite în cele din urmă în puncte cu nevoi urgente unde numai DHC-6 poate accesa. În timpul desfășurării războiului pentru Falklands, au fost făcute două treceri către insule cu T-82, pentru a evacua răniții și unul mort pe continent. Pentru a permite aterizarea convențională pe teren semi-pregătit și în același timp pentru a practica umectarea, aeronava este echipată cu un set de piei retractabile montate pe fiecare dintre suporturile roților.