Cinci modificări care nu trebuie făcute mașinii tale
Producătorii investesc bani și câteva ore de muncă pentru a face o mașină atractivă, sigură și eficientă. Cunoașteți „remedierile” pe care nu ar trebui să le faceți.
Tuning, o pasiune extremă
Finanțele mele De: Portofoliu
26 iulie 2019 9:14 a.m. m.
De la patru la șapte ani, în funcție de tipul de mașină, este nevoie de o marcă pentru ao pune în producție și pentru a o pune în vitrine.. În acea perioadă, după prima întâlnire a inginerilor, proiectanților și managerilor, se realizează aproximativ 1.000 de schițe, se folosesc 5.000 de kilograme de lut care sunt folosite pentru a face un model în mărime naturală (modelul Clay) și aproximativ 1.000 de litri de vopsea pentru a ajunge la designul final, pe lângă o forță de muncă copioasă specializată și artizanală. Vom explica pe scurt procesul de producere a unei mașini. După aceea, întrebarea este: De ce să modificați sau să modificați un model care a fost atent conceput și realizat cu expertiză?
Problema nu este simplă, pentru că cu patru ani înainte ca întreaga echipă să „meargă înainte” și să se gândească la tendințele care vor fi lansate și la ce vor avea nevoie clienții.
Primul lucru este să întocmim o foaie de parcurs care să definească cum va fi mașina și să se facă ajustări la aceasta, dar este foarte important să fie clar despre concept, nevoile clientului și ale mărcii și despre ce producătorul vrea să transmită cu noul său model.
După cele 1.000 de schițe menționate, o imagine finală a ceea ce va fi mașina este aproape obținută. Cu modelul de lut, designul exterior este simulat și se aduc modificări acestuia.
Alte echipe lucrează la lucruri precum scaune, paletă de culori, design interior, anvelope, lumini. Totul trebuie reconciliat cu ingineria mecanică, deoarece un lucru este ceea ce propune proiectantul și altul care se potrivește în spațiile disponibile, care este funcțional.
Există un alt element care astăzi joacă un rol esențial: respectarea reglementărilor de siguranță privind structura și amplasarea elementelor mecanice și a cabinei., care în multe cazuri restricționează formele și ideile.
Și în cele din urmă costul: fiecare parte a unei mașini, de la o mașină de spălat la o anvelopă, este fabricată sau achiziționată la cel mai mic cost posibil și, de asemenea, de multe ori, propunerile minunate și atractive cad deoparte dacă prețul lor de instalare este irealizabil și nu mai respectă bugetul.
Odată ce proiectul este aprobat, urmează un proces cheie. Mii și mii de ore au fost deja investite pentru a urmări șasiul și inginerii au decis cu precizie cursa suspendării, capacitatea de încărcare; de asemenea, tipul de motor, numărul de cilindri, puterea și, în general, toate beneficiile pe care le va avea noul model. Apoi vin circuitele și testele rutiere care vor determina configurarea dinamică și durabilitatea..
Iată cinci lucruri pe care nu ar trebui să le faci mașinii tale, pentru că până la urmă sunt Schimbări pur ‘estetice’ care nu contribuie, dar care pot deteriora considerabil performanța mașinii dvs..
1. SCHIMBAȚI ROȚILE ȘI ANvelopele
Aceasta este una dintre schimbările care se văd cel mai frecvent și este împărțită în două „tendințe” pentru a modifica înălțimea: cele care măresc dimensiunile roților și anvelopelor și cele care taie spiralele pentru a „coborî” mașina.