Cea mai neagră zi pentru cele opt mari companii spaniole expuse Regatului Unit

Președintele Telefónica, José María Álvarez-Pallete. Dani bine

spaniole

Referendum Economy în Marea Britanie

Giganți precum Santander, Iberdrola sau Telefónica se cutremură după lovitura ‘Brexit’.

O vineri negre pentru elita afacerilor spaniole. „Da” al Regatului Unit la plecarea sa din Uniunea Europeană a fost scânteia. Focul a venit mai târziu. Un accident fără precedent pe bursa spaniolă de 12,3%. Banca a fost cea mai afectată de pe podea. Motivul: expunerea sa la piața britanică. Nu au fost singurii. Principalele valori mobiliare spaniole cu cele mai multe interese în țară, inclusiv Santander, Sabadell sau Telefónica, au pierdut aproape 30.000 milioane de euro din capitalizare în timpul sesiunii.

Există multe jocuri pe masă. Doar pentru Santander, Telefónica și Iberdrola, care reprezintă o treime din greutatea Ibex 35, Regatul Unit reprezintă o cifră de afaceri anuală de aproximativ 23.400 de milioane de euro, echivalentul a 2,3% din PIB-ul spaniol. Iar consecințele au fost imediate în geantă.

Dependența grea de IAG

A fost o vineri deosebit de negre pentru IAG, compania care reunește Iberia din Spania și British Airways din Marea Britanie. Deși înțelege că Brexit nu va avea un impact „material” pe termen lung asupra afacerii sale, realitatea este că dependența sa de acea piață este foarte mare. Nu este surprinzător că mai mult de o treime din volumul afacerilor din 2015, care a depășit 21,3 miliarde de euro, a venit din insule.

Într-un eveniment relevant trimis Comisiei Naționale a Pieței Valorilor Mobiliare (CNMV), acesta a confirmat că, după rezultatul referendumului, nu mai așteaptă să genereze o creștere absolută a profitului din operațiuni similare cu cele înregistrate în 2015.

Aceste cifre, împreună cu reducerea recomandării și evaluării acțiunilor sale de către unele bănci datorită expunerii sale la Brexit, au cântărit ca o placă. Acțiunea a scăzut cu 22,5%, lăsând capitalizarea 1,6 miliarde de euro.

Servicii bancare pedepsite: Santander și Sabadell

Sectorul bancar a fost unul dintre cele mai afectate. Și în acesta, două mărci au luat cea mai proastă parte: Banco Santander și Sabadell. Ambii au pierdut mai mult de 19% din valoare într-o singură zi. Motivul nu diferă prea mult de restul: dependența sa de piața britanică.

Ana Botín, președintele Banco Santander Juan Carlos Hidaglo Efe

Datele de la Analistas Financieros Internacionales (Afi) sunt concludente: Santander concentrează între 10% și 20% din conturile curente ale britanicilor și TSB, în mâinile Sabadell, controlează 5%. Beneficiile nete din țară reprezintă 30%, respectiv 17% din totalul ambelor entități, respectiv.

Santander are 26 de milioane de clienți, o forță de muncă de 25.800 de lucrători și un volum de împrumut de 282.000 de milioane de euro. Confruntată cu acest scenariu, compania continuă să parieze pe această piață. „Rămânem la fel de dedicați ca oricând față de echipele și clienții noștri din Marea Britanie”, a declarat Ana Botín, președinta sa. Există teamă de dependență? „Modelul nostru de afaceri diversificat axat pe activitățile bancare comerciale ne oferă stabilitate și forță”, a argumentat el.

De la Sabadell, ei își mențin, de asemenea, strategia. În luna martie a anului trecut, a decis să cheltuiască 2,4 miliarde de euro pentru achiziționarea băncii britanice TSB (50% controlată de Lloyds). Vinerea aceasta, președintele său și-a menținut pariul: „Strategia nu este schimbată; desfășurarea potențialului comercial al TSB, abordarea cu amănuntul a acestei filiale și executarea cu succes a migrației tehnologice sunt bazele creării de valoare și sunt independente de statutul Regatului Unit față de Uniune ”.

Companiile de construcții: Abertis și Ferrovial

În ultimii ani, companiile de construcții și-au vizat și Marea Britanie. Și au suferit, de asemenea, o lovitură majoră la bursă în timpul acestei „Vineri Negre”. Ferrovial a lăsat peste 9%. Dacă vă scufundați în afacerea dvs., este logic: 36% din cifra de afaceri din 2015 a venit din țară. Acolo are 20.000 de angajați (din cei 75.000 cu care a închis anul). Controlează infrastructuri proeminente precum Aeroportul Heathrow din Londra, unde este cel mai mare acționar, sau alte aerodromuri regionale din Glasgow, Southampton și Aberdeen. La aceasta se adaugă contracte publice, cum ar fi întreținerea autostrăzilor și drumurilor din sud-estul Scoției timp de șase ani pentru peste 110 milioane de euro.