Bunăstarea animalelor în timpul transportului porcilor Rase porcine - Creșterea și producția porcilor și
Spania este al patrulea cel mai mare producător de carne de porc din lume după China, Statele Unite și Germania. Producția națională de carne de porc este de 3,8 milioane de tone, cu 41,7 milioane de capete sacrificate pe an (MARM, 2011).
Marea majoritate a transportului de porci la sacrificare în Spania are o durată scurtă (mai puțin de 2 ore) și o distanță de aproximativ 200 km. (Bench și colab., 2008). În cazul exporturilor, principalele țări de destinație sunt Franța, Italia și Portugalia, crescând considerabil timpul de transport.
În timpul transportului, cu cât bunăstarea porcilor este mai slabă, cu atât sunt mai mari repercusiunile negative asupra calității carcasei și a cărnii, provocând pierderi economice semnificative.
Cerințele legale legate de bunăstarea porcilor în timpul transportului sunt o consecință a aplicării Regulamentului 1/2005 care modifică Directivele 64/432/CEE și 93/119/CE.
Importanța stresului
Transportul este considerat una dintre cele mai critice faze ale producției de porc din punctul de vedere al bunăstării animalelor. În această fază, porcii experimentează un număr mare de factori de stres într-o perioadă relativ scurtă de timp.
Câteva exemple ale acestor factori sunt: foamea și setea, procesul de încărcare și descărcare, amestecarea porcilor, mișcările, zgomotul și vibrațiile vehiculului, manevrarea, exercițiul fizic și temperaturile și umiditatea extreme. Având în vedere că stresul are o natură aditivă, cu cât apar mai mulți factori stresanți la un moment dat, cu atât răspunsul la stres al porcului va fi mai intens.
În plus, cu cât răspunsul la stres este mai intens sau mai durabil și, prin urmare, cu cât starea de bine a porcilor este mai gravă, cu atât sunt mai mari repercusiunile negative, ducând la moartea unor porci în cele mai extreme cazuri.
Datorită faptului că bunăstarea animalelor are o abordare multidimensională, momentele critice de încărcare, transport și descărcare a porcilor vor fi tratate împreună în conformitate cu patru principii de bază: (1) foamea și sete, (2) confortul, (3) sănătatea și (4) comportament și management.
1.) Foamea și setea
Postul înainte de transport are efecte benefice asupra bunăstării și calității cărnii. Postul reduce rata mortalității și previne porcii de greață și vărsături în timpul transportului. Deoarece tractul digestiv este gol, îmbunătățește siguranța alimentară, deoarece previne creșterea și răspândirea contaminării bacteriene (Salmonella) prin fecale în timpul transportului și în scurgerea conținutului intestinal în momentul eviscerării. În plus, facilitează evacuarea și reduce poluarea mediului în timpul transportului. Astfel, postul înainte de sacrificare este considerat o cauză de stres necesară pentru a îmbunătăți bunăstarea porcilor. Cu toate acestea, este necesar să se stabilească un timp maxim adecvat de post (Faucitano și Geverink, 2008).
În practică, deși lipsesc studii pentru a determina timpul ideal de post, perioadele de 10 până la 18 ore par adecvate (Guárdia și colab., 1996). Este important să ne amintim că postul prea lung poate avea consecințe negative asupra bunăstării porcilor și calității produsului. În primul rând, induce senzația de foame la porc și crește incidența agresivității în cadrul grupului, mai ales după amestecarea porcilor necunoscuți. În al doilea rând, incidența cărnilor DFD (întunecate, ferme și uscate) crește, datorită epuizării glicogenului muscular, fapt care face dificilă acidificarea mușchiului, în special la acei mușchi care susțin postura și greutatea porcului. ( Eikelenboom și colab., 1991). În plus, un porc cu 24 de ore de post poate pierde între 5-6% din greutatea sa (1-2% greutate carcasă) (Brown și colab., 1999).