Avionul a pierdut înălțimea după o mică explozie într-una dintre aripi, conform primelor date
Accidentul jumbo Boeing 747-283B al companiei columbiene Avianca a fost cauzat de o pierdere rapidă de înălțime a aeronavei la câteva momente după o mică explozie care a avut loc într-una dintre aripile aeronavei, sub care se află cele patru motoare pe care le are. 747 -două sub fiecare aripă-, conform datelor neoficiale culese pe parcursul zilei de ieri. Cu toate acestea, rezultatele anchetei oficiale nu vor fi cunoscute de câteva zile și, în ciuda faptului că sursele consultate coincid în estimarea menționată mai sus, au manifestat o mare prudență atunci când vine vorba de afirmarea emfatică a cauzelor reale ale accidentului.
Mai multe informatii
Din această cauză, trenul de aterizare al aeronavei și, potrivit surselor Avianca, partea din spate a avionului, s-au lovit de o movilă situată între orașele Loeches și Mejorada del Campo. Jumbo-ul a continuat să zboare încă 800 de metri, dar piloții trebuie să fi pierdut controlul aeronavei până acum, deoarece a lovit din nou pe o altă movilă mică și a căzut în sfârșit într-o scobitură, s-a răsturnat - trenul de aterizare era sus - și a luat foc . Locul este situat la aproximativ șapte kilometri de pista de aterizare. Dacă ar fi continuat în zbor, Bocing ar fi durat doar 45 de secunde să aterizeze de la locul unde a luat foc, potrivit estimărilor ministrului transporturilor, Enrique Barón, deși piloții cred că ar fi durat cel puțin un minut.
Traseul pe care jumbo jet îl urma la acea oră, în funcție de locul în care a fost găsit avionul, a fost ușor deviat de la apropierea corectă de pistă, așa cum a explicat ministrul transporturilor târziu după-amiaza. Ultimul contact al avionului cu turnul de control al aeroportului Barajas a avut loc, potrivit ministrului însuși, la 1.04, fără ca niciun mesaj de alarmă sau de urgență să fi fost comunicat din avion până la acel moment.
Surse din aviația civilă au indicat ieri că accidentul „trebuie să fi avut loc în mod neașteptat pentru piloți” și, în acest sens, au exclus posibilitatea ca comandantul jumbo să fi încercat o aterizare de urgență, întrucât „dacă ar fi fost astfel, Aș fi deconectat motoarele aeronavei pentru a elimina posibilitatea de incendiu ".
Cu toate acestea, piloții familiarizați cu sistemele utilizate de avioanele jumbo au comentat că, în ciuda faptului că accidentul s-ar fi putut produce din cauza cauzelor menționate mai sus, „acest tip de aeronavă are suficiente sisteme pentru a depăși o urgență din cauza unei simple defecțiuni a unui motor. " La fel, acești piloți, precum și un înalt oficial Iberia, au declarat că un accident într-un avion cu astfel de caracteristici nu are loc dintr-o singură cauză, ci mai degrabă din coincidența mai multor cauze nefavorabile. În acest sens, un pilot de linie comercială care a aterizat cu avionul său în Barajas cu două ore înainte de producerea incidentului a subliniat că în noaptea de sâmbătă până duminică avionul a aterizat la Madrid cu vântul din spate, când este obișnuit să se facă acest lucru, așa cum sa menționat a fost ieri după-amiază, cu vânt de cap.