AVIOANE de la A la Z, pagina 15 Forumul Mașinilor Agricole 19329 Agroterra - Agroterra

Ce avantaje are?

Anterior
1
.
12
13
14
cincisprezece
16
17
18
.
142
Următorul

Re: PLANURI de la A la Z

ARGOSIE ARMSTRONG WHITWORTH

Re: PLANURI de la A la Z

VARIANTE ARGOSY

Argosy Mk I,
A fost denumirea dată seriei originale, prevăzută inițial cu motoare radiale cu acționare directă Jaguar IIIA de 385 CP care au fost ulterior înlocuite cu motoare radiale Jaguar IVA, specificațiile sunt aceleași ca și Mk II, cu excepția unei game de 530 km, gol greutate 5443 kg și la decolare maximă 8165 kg, și cu o anvergură a aripilor de 27,64 m, având lungimea sa de 20,07 m și înălțimea sa de 6,05 m. și cu o aripă de 175,22 m².

Argosy Mk II,
Denumire dată celei de-a doua serii, care monta trei motoare radiale Jaguar IVA de 420 CP.
Această variantă a fost, de asemenea, caracterizată prin utilizarea aripioarelor compensatorii servo-operate în planul inferior.

SPECIFICAȚII TEHNICE ALE Mk II
Avion de transport comercial 20 de pasageri
3 motoare cu transmisie radială Armstrong Siddeley Jaguar IVA de 420 CP.
Caracteristici =
Viteza maximă 177 km pe oră. Viteza de croazieră 145-153 km pe oră
Timp de urcare până la 915 m. în 4 min. și 30 sec.
Autonomie 840 km.
Greutate goală 5484 kg și la decolare maximă 8709 kg
Dimensiuni =
Anvergură 27,53 m. Lungime 20,42 m. Înălțime 6,10 m. și aripa de 174,01 m²

Re: PLANURI de la A la Z

ARMSTRONG WHITWORTH AWANA

Specificații tehnice =
Avion de transport militar de 25 de locuri.
2 motoare Napier Lion de 450 CP
Caracteristici =
Viteza maximă 156 km pe oră la 915 m. Viteza maximă de croazieră 137 km pe oră. Plafon de serviciu 2440 m. și cu o autonomie maximă de combustibil de aproximativ 580 km.
Greutate neîncărcată 4536 kg și la decolare maximă 8369 kg.
Dimensiuni =
Anvergură 32,16 m. Lungime 20,73 m. Înălțime 6,10 m. și aripa de 213,67 m²

Re: PLANURI de la A la Z

ATLAS ARMSTRONG WHITWORTH

Acest avion a fost primul model RAF, care a fost dezvoltat special pentru a putea coopera cu armata.
A zburat pentru prima dată pe 10 mai 1925. A fost construită, printr-o comandă importantă de la RAF, producând aproximativ 466 de unități, dintre care erau 175 pentru pregătirea piloților.
La început, dezvoltarea sa a fost o inițiativă privată, prototipul civil Atlas, care a fost convertit pentru servicii militare. Unul dintre aceste prototipuri a fost prezentat la Paris Air Show, desfășurat în decembrie 1926. După acest spectacol, mai multe unități au fost trimise în America de Sud pentru o serie de expoziții.
Atlas a fost selectat în competiție cu Havilland Hyena, Bristol Boarhound și Vickers Vespa, cu câteva modificări introduse la Martlesham Heath, ca urmare a testelor pentru a îmbunătăți anumite aspecte ale performanței sale.
Acest model sa dovedit a fi versatil în serviciu și, pe lângă rolul său de cooperare cu armata. De asemenea, a fost angajat în funcții de comunicare și la Școala de Fotografie Farnborough.
Atlasul era un avion care zbura pe cerurile Canadei, Greciei, Chinei și Japoniei.

Re: PLANURI de la A la Z

Variantele ARMSTRONG WHITWORTH ATLAS au fost =

Atlas I
Model de serie conceput privat pentru a îndeplini atât ordinele militare cât și cele civile.

Atlas II
Această variantă s-a datorat comenzii făcute de China, care consta din 14 avioane, cu fuselaje reproiectate și drift mai larg, pentru a transforma modelul într-un luptător și bombardier de zi, precum și alte îmbunătățiri minore. Motorul era un motor radial Armstrong Siddeley Panther IIA de 535 CP. Greutate maximă la decolare 2245 kg și cu o viteză maximă de 245 km pe oră.
Au fost construite 3 unități Atlas II, în scopuri civile.

Ajax
Au fost construite 4 unități, cu mici diferențe față de Atlas I, toate fiind livrate către RAF. Motoarele aveau radiale Armstrong Siddeley Jaguar de 385 CP, cu o viteză maximă de 225 km pe oră și cu o urcare de 1525 m. în 7 minute. Plafon de serviciu de 6000 m. și cu o autonomie de 3 ore și 15 minute. Greutate neîncărcată 1016 kg
Anvergură 12,04 m. Lungime 8,61 m. și aripa de 36,42 m².

AW17 Berbec
Acest model este Atlas I, mult îmbunătățit față de Atlas I, cu acces mult mai ușor pentru întreținere și dimensiuni mai mari.
A fost construită doar o unitate, cu o anvergură de 12,80 m. o lungime de 8,64 m înălțime de 3,33 m și o aripă de 37,12 m²

SPECIFICAȚII TEHNICE A ATLAS Mstrong Armstrong Whitworth

Avioane de antrenament biplan cu două locuri.
1 motor Armstrong Siddeley Jaguar IVC de 400 CP.
Caracteristici =
Viteza maximă 229 km pe oră.
Urcat până la 1525 m. în 5 minute și 30 sec. și cu un plafon de serviciu de 5120 m. Autonomie 3 h. și 15 menta.
Greutate neîncărcată 1157 kg și la decolare maximă 1823 kg
Dimensiuni =
Anvergură 12,06 m. Lungime 8,71 m. Înălțime 3,20 m. și cu o aripă de 36,32 m²
Armament =
1 mitralieră Vickers sincronizată cu foc de 7,7 mm și un 7,7 mm Lewis în cabina din spate.

Re: PLANURI de la A la Z

ARMSTRONG WHITWORTH SISKIN

Această aeronavă se bazează pe Siddeley Deavy S.R. 2 SISKIN, fabricat de filiala Armstrong Whitworth în 1919.
SISKIN, în forma sa îmbunătățită, urma să devină un pilon pentru forțele de luptă ale RAF, începând cu mijlocul anilor 1920.
SR.2 a fost proiectat pentru un motor radial de 300 CP construit în acel moment în Farnboroug și denumit RAF-8. Dezvoltarea ulterioară a motorului a fost încredințată lui Siddeley Deasy, dar această companie a fost puternic implicată în fabricarea motorului Puma, iar RAF-8 a fost abandonat. În consecință, SR.2 și-a făcut primul zbor, echipat cu un motor ABC Dragonfly de 320 CP și, deși performanțele sale păreau satisfăcătoare, motorul a eșuat și, prin urmare, designul a fost adaptat pentru un motor Armstrong Siddeley Jaguar de 325 CP; primul din trei Siskin, acum sub numele de Armstrong Siddeley, a zburat pentru prima dată în martie 1921.