Antonov s-a prăbușit în Ucraina, încărcând litri de combustibil în Vigo
Compania care a suferit accidentul ieri cu cinci decese într-o aterizare forțată a operat de până la zece ori cu aeronave similare anul acesta în Peinador și nu a înregistrat niciun incident
Vigo a fost punctul de plecare al avionului prăbușit ieri în Ucraina, cu o aterizare forțată în care și-au pierdut viața cinci persoane. Surse familiare cu operațiunea din Peinador exclud faptul că dispozitivul a zburat fără combustibil. El a plecat la 0.14 dimineața cu 13.500 de litri de combustibil pe care i-l furnizase compania CLH cu ore înainte, fără a înregistra niciun incident. În mod normal, rezervoarele nu sunt umplute, iar cantitatea de combustibil este decisă de pilot și mecanic pe baza greutății și a traseului. De data aceasta transporta zece tone de marfă industrială.
Dispozitivul, un vagon Antonov AN-12 al companiei de transport UAA Ukraine Air Alliance și înregistrare UR-CAH, transporta în depozitele sale părți ale companiei Porriñesa a industriei auto Lear Corporation pentru Renault din Istanbul, destinația finală a zborului UKL -4050, după cum se menționează în planul dvs. de călătorie.
Aeroportul ucrainean Lviv, pe care nu l-a mai ajuns și unde se află compania de marfă, a fost doar o oprire tehnică pe traseu, dar când mai aveau 13,7 kilometri până la pistă avionul a dispărut din radar. S-a prăbușit cu 1,5 kilometri mai devreme între murdărie și vegetație, lângă un stadion de fotbal și un cimitir, unde echipajul ar fi trebuit să încerce o aterizare de urgență. Un raport meteo 0330 arată că a fost ceață pe aeroport. S-ar fi putut înconjura de mai multe ori pentru a încerca să aterizeze. Contactul cu zborul s-a pierdut la 6:48.
Aeronava a fost fabricată în 1968 pentru Forțele Aeriene Sovietice. În 1992 a fost transferat ucraineanului. Și-a schimbat mâinile din nou în decembrie 2006 pentru a deveni compania aeriană moldovenească Aeronord și a fost transferat din nou în vara anului 2007 către compania de transport Meridian. Deja în 2012, a ajuns la actualul său proprietar Ukraine Air Alliance.
Surse de navigație aeriană îi identifică pe Antonov ca de obicei pe pista din Vigo. Mai exact, compania aeriană căreia îi aparținea avionul naufragiat a funcționat de zece ori anul acesta în Peinador, toate acestea, subliniază ele, fără niciun impact asupra manevrelor sau operațiunilor lor. Toate livrările sale în Peinador sunt legate de transportul pieselor auto.
Șapte membri ai echipajului ucraineni și un pasager la bordul unui dispozitiv care era o relicvă sovietică cu accidente mari
Anul acesta au existat vârfuri de lucru în care Antonovii soseau în fiecare zi pentru a încărca piese auto pe aeroportul Peinador. Fabricile de mașini din Est le-au angajat pentru că aveau nevoie urgentă de piese de schimb asamblate în industria auxiliară a Portugaliei și a împrejurimilor Vigo și apoi asamblate în fabrici străine. Apoi au fost luni în care nu au venit transportatori. Aceste avioane au devenit obișnuite în terminalul din Vigo care face legătura între orașul galic și diverse fabrici din întreaga lume.