10 simptome ale bujiei pentru detectarea defecțiunilor motorului
Simptomele defecțiunii vârfului bujiei
Condiții normale: în ciuda uzurii, vârful indică faptul că totul merge bine
Dacă vârful porțelanului este rupt sau ciobit, înseamnă că unealta nu a fost utilizată corect sau că motorul se încălzește prea mult.
Dacă bujia prezintă depozite de ulei, poate fi uzată cilindrul sau un inel al pistonului rupt
Depozitele de carbon apar de obicei atunci când mașina circulă cu o viteză prea mică
Condiții normale: această uzură este tipică utilizării benzinei cu plumb, interzisă în prezent
Depozitele de impurități pe bujie indică o calitate slabă a benzinei utilizate
Rugina bujiei prezintă o calitate slabă a combustibilului, apare după ce nu ați folosit mașina mult timp sau din cauza umidității excesive
Contactul generează o pre-aprindere care va provoca deteriorarea pistonului, poate fi din cauza unei circulații prea rapide pentru o lungă perioadă de timp
Acesta este un simptom care denotă eșecul de răcire sau o sincronizare foarte timpurie a aprinderii.
În plus față de problemele de încălzire de mai sus, această încălzire se poate datora strângerii insuficiente a bujiei
Ai aici 10 simptome ale bujiei pentru a detecta problemele motorului. Bujiile sunt un element fundamental pentru a analiza performanța mașinii dvs., deoarece acest element este însărcinat să facă scânteia să sară astfel încât explozia de benzină să aibă loc în interiorul cilindrilor. Este un element care trebuie verificat frecvent și întrucât ne va spune despre starea motorului.
Practic: economii totale
Autobild vă oferă toate trucurile posibile pentru a reduce cât mai mult posibil cheltuielile lunare pentru mobilitate.
Alegeți un mecanic care vă face un economisitor natural.
Dacă continuați creșterea combustibilului la rata actuală, veți ajunge să achitați achiziția unui electric.
Greutatea suplimentară, în special grinda de acoperiș și orice veți transporta, poate scumpi consumul cu 52%.
Cu noile anvelope „ecologice” puteți economisi 15% la combustibil.
Contorul de turații este instrumentul principal al șoferului eficient.
Verificați frecvent presiunea anvelopelor, deoarece pierderea de aer poate crește consumul de combustibil.
Există anumite modificări, cum ar fi Volkswagen DGS, care consumă mai mult decât în mod normal. Fii atent cu el.
Vă recomandăm să mergeți la cele mai ieftine benzinării. Puteți vedea lista pe provincii pe site-ul nostru.
Dacă decideți să vă trimiteți mașina veche la șantier, faceți câteva cercetări și alegeți cea mai bună opțiune. Întotdeauna îți pot oferi ceva pentru el.
Când se analizează simptome ale bujiei, Primul lucru este să ne asigurăm că mașina noastră funcționează cu bujii corecte. Adică au gradul termic recomandat de producător. O bujie cu un grad de căldură foarte fierbinte poate provoca autoaprinderea. Cu alte cuvinte, motorul se oprește când cheia este scoasă și continuă să pompeze încă câteva secunde. Iată o analiză vizuală a sfaturilor de aprindere, astfel încât să nu le treceți cu vederea.
Descoperiți cele mai apreciate bujii de pe Amazon, ofertele prezentate, cele mai dorite de cumpărători.
1. Probleme cu motorul: impurități reziduale
Simptome
Motorul nu funcționează atunci când funcționează cu viteză mare sau când mașina transportă o sarcină grea. Adică atunci când este supus unor eforturi mari.
Aspect bujie
Izolator și electrozi acoperiți cu inlay, de obicei albi.
Cauze
Scurgerile de ulei prin inelele pistonului sau benzina de proastă calitate, rezultând reziduuri care se solidifică la vârful bujiei.
Soluţie
În funcție de caz, reparați eventualele scurgeri de ulei sau schimbați marca de combustibil. Mașina dvs. poate necesita exclusiv benzină de 98 octanici. Verificați recomandările din manualul de utilizare. Bujia poate fi curățată, dar se recomandă înlocuirea acesteia.
2. Probleme cu motorul: depozite de carbon
Simptome
Dificultate de pornire. Este nevoie de mai multe încercări pentru a face acest lucru. Incendii, scuturări ale motorului și performanțe slabe, slabe la trepte de viteză lentă.
Aspect bujie
Vârful de aprindere este complet acoperit cu reziduuri de carbon. Arată foarte ușor de detectat.
Cauze
1. Condus cu viteză redusă pentru perioade lungi.
2. Amestec aer/combustibil prea bogat.
3. Sistem de aprindere defect.
4. Distribuitor târziu.
5. Bujia prea rece.