Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 test opinie, preț, date
Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 este reînnoit cu un nou motor 1.4 de 140 CP și un sistem micro-hibrid care îi conferă eticheta ECO. Pentru prețul său de 21.680 de euro, nu există nimic asemănător pe piață: oferă sportivitate la nivel înalt cu toate avantajele pe care insignele sale le oferă în orașele mari.
Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 este aici cu un sistem microhibrid reînnoit, care îi permite să obțină eticheta ECO fără a pierde un pic de radicalitate care o caracterizează. Pentru că în primul rând, acest subcompact este un lup îmbrăcat în haine de oaie. Deși țevile de evacuare sau spoilerul său denotă o croială cu siguranță sportivă, nu ne putem imagina distracția pe care această mașină o poate oferi. După ce l-am cunoscut virtual, am avut deja șansa de a ne urca la volanul acestei mașini sport, care oferă câteva senzații de „curse” cu o etichetă ECO pe care niciun alt brand nu le oferă la acest preț: 23.680 euro, care cu actuala reducere de 2.000 euro, rămâne la 21.680 euro.
AȚI PUTEA DORI, DE ASEMENEA
Design Suzuki Swift Sport: radical ca puțini
Suzuki Swift Sport este o oda la concurență, dar cu configurație de stradă. O mașină diferită, greu confundată cu un model de altă marcă. Proporțiile și silueta sa sunt unice. În plus, introducerea picturilor în două tonuri, ca unitatea pe care am avut-o, îi conferă o anumită notă de distincție, fără a pierde o iotă din spiritul „cursor” care îl caracterizează.
Partea din spate a mașinii este locul în care Suzuki Swift își exprimă cea mai rebelă serie. Bara de protecție spate, care imită fibra de carbon, este însoțită de două țevi mari de evacuare care captează ochii când unul coboară pe stradă. Acest detaliu, însoțit de un spoiler mare și semnătura sa ușoară în formă de C, îl face o mașină unică. Un alt detaliu la fel ca în acest profil al mașinii este geamurile sale colorate din spate. Pentru prețul său, sunt puține mașini care își marchează atât de mult angajamentul față de sportivitate.
În partea din față, Suzuki Swift Sport menține elementele care l-au caracterizat întotdeauna: o capotă cu forme curate, două faruri mari cu semnătură luminoasă cu LED-uri, chiar și pentru farurile de fază scurtă și o bară de protecție specială pentru a-i oferi acel aspect sportiv pe care brandul japonez îl caută la acest model.
Desigur, la nivel estetic, Acest Suzuki Swift Sport este izbitor și diferit. Și, deși ar îmbunătăți puțin unele setări pentru a oferi clientului un sentiment mai mare de calitate percepută, mașina este un succes și o vedere rară pe o piață în care diferite mașini fac din ce în ce mai mult o excepție.
Interior Suzuki Swift Sport: pentru pasionații de curse
De îndată ce deschidem ușile, care de altfel sunt foarte ușoare, vedem o mașină dedicată radicalismului. Scaunele sunt scaune cu cupă căptușite cu pânză, semnate de însemnele „sport” care pot fi văzute în diferite părți ale vehiculului. La fel se întâmplă și cu volanul, care, deși are o formă de D (este tăiat în partea de jos), își păstrează angajamentul față de funcționalitate, deoarece nu este o formă foarte marcată care să dezactiveze șoferul să manevreze sau să se bucure de o secțiune răsucită.
Pentru mine, cel mai remarcabil lucru este că este o mașină cu un accent sportiv clar, dar cu multe detalii practice ale subcompactului. Tavanele sale înalte și ferestrele mari permit vizibilitate optimă în orice moment, facilitând conducerea. Deși, în calitate de persoană înaltă și iubitoare de sportivitate, mi-a fost dor să pot coborî mai mult scaunul: poziția de conducere este prea mare pentru tipul de mașină pe care este.
cusături roșii fac parte din volan, partea superioară a tabloului de bord sau ușile. În plus, instrumentația este exclusivă pentru această mașină, cu culori care sporesc sportivitatea atât de prezentă în întreaga mașină. Pedalele din aluminiu sunt confortabile de utilizat.
Este adevărat că spațiul din spate nu este uimitor, deoarece este o mașină mică. Însă doi oameni pot merge acolo fără prea multe probleme, piața centrală fiind cea mai incomodă dintre toate, datorită spațiului și tunelului central mereu enervant. Însă acest lucru este de la sine înțeles atunci când cumpără o mașină de aceste caracteristici, unde pasiunea și sportivitatea predomină, în unele (puține) cazuri, față de practic. Poate din acest motiv, marca nu a pus o cotieră între șofer și pasager, în ciuda faptului că are spațiu pentru aceasta. Deși este adevărat că există o mulțime de spații pentru depunerea obiectelor.