Știri despre RED Cantabria
Confederația spaniolă a angajatorilor de stații de service (CEEES) a trimis o scrisoare candidaților la președinția guvernului în care avertizează că locurile de muncă din sector, mai mult de 52.000, sunt „expuse riscului” din cauza „proliferării necontrolate” a benzinariilor neglijate. În scrisoare, președintele CEEES, Jorge de Benito, acuză benzinăriile neglijate de „distrugerea țesutului social” care apare în jurul stațiilor de benzină și de nerespectarea „sistematică” a reglementărilor privind consumul, siguranța industrială, accesibilitatea și mediu inconjurator.
Scrisoarea subliniază importanța rețelei de benzinării pentru economia spaniolă și pentru coeziunea teritorială, deoarece garantează mobilitatea companiilor și a persoanelor fizice. Potrivit CEEES, stațiile de service „asistate și sigure” sunt, de asemenea, un „pilon fundamental” în strategia de decarbonizare a economiei
Repsol, Cepsa și BP apelează la afacerea cu energie electrică sub presiunea guvernului »
Mari rivali ai companiilor de electricitate Pentru moment, Repsol, Cepsa și acum BP, apar ca simpli oaspeți în afaceri și nu se sperie, deoarece au o pondere foarte mică pe piața angro și cu amănuntul a energiei electrice. Dar, ca în orice activitate, totul este o chestiune de timp. Cele trei mari companii de electricitate -Iberdrola, Endesa și Naturgy- știu că controlează mai mult de 80% din afacerea de comercializare și au o distanță enormă. Acest avantaj nu le garantează viitorul, așa că nu își ascund îngrijorarea cu privire la irupția celor trei companii petroliere. Rețeaua lor de benzinării, experiența lor de marketing și potențialul economic îi fac să fie rivali serioși în sectorul electricității. Pe de o parte, compania energetică prezidată de Antonio Brufau a început terenul de la bază, adică cumpără trei centrale hidroelectrice de la Viesgo, cu o capacitate de producție de 700 de megawați, două centrale cu ciclu combinat (1.648 MW) și marketer de gaze și electricitate cu 750.000 de clienți, pentru 750 de milioane de euro. În plus, a achiziționat peste 300 de megawați de la Forestalia, aceeași companie care a vândut încă 300 de megawați către BP.
Anfac solicită un „plan național” pentru ajutorul pentru mobilitate, deoarece Moves teritorializat „nu funcționează corect”
Este posibil un plan național. Decizia guvernului PSOE de a teritorializa ajutorul Moves a răspuns faptului că gestionarea acestor elemente și inițiative ar fi de competență regională, ceea ce a fost evident într-o hotărâre a Curții Supreme înaintea unui recurs din Catalonia. La întrebările din acest mediu, vicepreședintele executiv al Anfac a recunoscut acest punct, deși a subliniat că ar putea fi eludat „prin intermediul unei legi care susține necesitatea ca planurile să fie naționale, deoarece este o urgență climatică”. "Am fost alături de avocați și putem încerca", a adăugat Armero, care a subliniat că "o anumită autonomie consideră, de asemenea, că o abordare națională este mai bună datorită nevoilor operaționale și logistice". Afirmația Anfac se confruntă cu un scenariu complicat, deoarece chiar ministrul industriei, Reyes Maroto, a indicat public că au conceput deja un plan viitor de 200 de milioane de euro, pentru resturi și pentru vehiculele cu emisii reduse și zero, și care va fi lansat, când există un guvern și bugete, într-o manieră regionalizată. "Va fi realizat de comunități, deoarece Catalonia a transferat competența și o hotărâre a Curții Supreme o impune", a declarat el într-un interviu pentru El País.
China decide să parieze pe mașina cu hidrogen față de cea electrică
Industria colectează pe site-ul său un raport care spune că mașina electrică va distruge 40.000 de locuri de muncă
Irupția vehiculului electric din Spania amenință distrugerea a 40.000 de locuri de muncă directe și indirecte în sectorul auto, până în anul 2025, ca o consecință a prezenței rare a unei industrii pregătite să poată găzdui producția și întreținerea acestui tip de vehicule. Acest lucru reiese dintr-un studiu pregătit de UBS și publicat de Ministerul Industriei, Comerțului și Turismului în revista sa „Economía Industrial”, în care o penetrare în Spania a 400.000 de vehicule electrice pure și hibrizi conectabili avansează dintr-un total de 1, 2 milioane de unități vândute, reprezentând o cotă de peste 33% până în 2025. Ca urmare a acestei pătrunderi ridicate a vehiculelor „verzi”, studiul consideră că structura industrială spaniolă este încă „vulnerabilă” la costurile asociate cu electrificarea parcului auto.
Pierderea va fi cauzată de absența fabricilor de baterii electrice și a semiconductoarelor, pe lângă expunerea ridicată la producătorii de componente Acest lucru se datorează absenței fabricilor de baterii electrice și a semiconductorilor din țară, pe lângă expunerea ridicată din Spania. a producătorilor de componente, un sector care într-un vehicul electric va avea o greutate mai mică și care se alătură impactului economic potențial asupra activității de atelier, care ar putea reduce cifra de afaceri cu până la 60%, ca o consecință a celor mai mici și mai puțin uzate părți ale un electric.