Sectorul de croaziere se așteaptă să-și piardă cifra de afaceri aproape complet în acest an
Deja în aprilie, Asociația Internațională a Liniilor de Croazieră a avansat că industria va pierde 985 de milioane dacă nu va funcționa până în iunie
Industria de croaziere în Spania se așteaptă să piardă practic toată cifra de afaceri anuală, ceva mai mult de 4.000 de milioane de euro, având în vedere că 2020 va fi practic gol, cu aproape nicio activitate în ianuarie și februarie, cele mai slabe luni ale anului.
Vorbind la Efe, directorul din Spania al Asociației Internaționale a Liniilor de Croazieră (CLIA), Alfredo Serrano, a declarat că este încrezător că traficul va fi restabilit până la sfârșitul anului și că clientul își recapătă încrederea că este o călătorie sigură și o experiență bună de vacanță.
Datele gestionate de CLIA indică faptul că în 2018, cele mai recente date disponibile, sectorul a avut o cifră de afaceri în Spania de 4.300 milioane de euro, că anul acesta vor rămâne într-o cantitate foarte reziduală, deoarece activitatea a fost practic limitată la primele două luni ale anului în Insulele Canare.
Deja în luna aprilie, CLIA a avansat că industria va pierde 985 milioane dacă nu va opera până în iunie. Astăzi aceste prognoze au fost depășite cu mult de o realitate dramatică, care va determina sectorul să calculeze cu greu veniturile la sfârșitul anului.
Recuperarea completă a activității nu va avea loc decât până în 2021: majoritatea companiilor încearcă să reactiveze călătoriile încetul cu încetul și observă un anumit dinamism în rezervări până la sfârșitul acestui an, dar, mai ales, pentru vara anului viitor..
Vara „s-a pierdut”
Pentru Serrano, vara „se pierde”, deoarece încă nu este permis să funcționeze în Spania, iar companiile au nevoie de minimum o lună pentru a începe, dar având în vedere că traficul aerian este deja deschis, el consideră că ar trebui să fie „iminent” ca croazierele să fie permise.
În Europa, unele țări încep, deși într-un mod foarte marginal, să-și ungă utilajele de navigație, inițial în Marea Mediterană. Navele încep deja să plece în Germania, în acest moment navigând fără oprire pentru a-și rula noile protocoale de securitate a sănătății, deși rutele către țările baltice vor fi deschise în curând, explică directorul CLIA.