Scuter cu trei roți Tehnică, conducere și sfaturi Moto1Pro
scuter cu trei roți Au revoluționat accesul la lumea motocicletelor, mai ales că au fost omologate ca tricicluri și pot fi conduse cu permis auto indiferent de capacitatea cilindrică și de anii de serviciu cu permisul B.
A fost în 2006 când Piaggio ne-a surprins cu ceva revoluționar, un scuter cu două roți din față care oscila și ne-a permis să cădem „aproape” de parcă am fi pe două roți ... Nu se știa încă dacă era îndreptat spre geeki, numele MP3 sună ca niște fișiere muzicale, oameni neexperimentați pe motociclete sau șoferi cu deja mulți kilometri în spate, care știau cât de important este capătul frontal al motocicletei noastre sub control.
Acesta a fost marele avans al noului concept de motocicletă lansat de Piaggio pe piață pe ideea unei echipe de ingineri care ani mai târziu ar lansa marca Quadro. Nu a fost prima dată când un vehicul a fost fabricat cu o pereche de roți față și una spate, dar era sub conceptul și specificațiile unui scuter. După Piaggio, alte mărci importante precum Peugeot ar veni și cu gama sa de scutere cu trei roți.
Cei dintre noi care mergem cu motocicleta știm bine importanța avem capătul frontal al motocicletei noastre sub control. Ghidarea bicicletei și suportul de frânare depind de aceasta. Și când pierzi controlul frontului, știm bine că lucrurile nu se termină prost. De câte ori auzim de la motocicliști că „bicicleta din fața mea a dispărut și nu am putut face nimic”. Poate că pierdeți controlul sau pentru că frânarea sau înclinarea excesivă, printre altele, și direcția se închid sau, cu alte cuvinte, își ating limitele sau scapă de sub control ... Că direcția se închide implică în mod normal că practicăm conduceri extreme sau sportive sau că am lovit o gropă cu viteză mare care produce o mișcare bruscă pe care nu o putem neutraliza cu brațele.
Dar majoritatea sperieturilor sau incidentelor pe care le avem pe o motocicletă se datorează pierderea tracțiunii. În cazul capătului din spate, de cele mai multe ori pierderea tracțiunii este controlată fie de abilitatea noastră cu pumnul potrivit, fie pentru că motocicleta noastră are deja un sistem de control al tracțiunii. Învățarea de a controla o roată din spate pe o motocicletă este o cunoaștere pe care toți cei care călătorim pe două roți ar trebui să o dobândim ... Și poate fi chiar distractiv, vă asigur. Cu exceptia pierderea aderenței pe puntea față este o altă poveste, o poveste care în multe cazuri se termină prost.
Trotinetele cu trei roți vin să rezolve acest lucru punând un al doilea punct de sprijin pe puntea față. Și, prin intermediul unui sistem de amortizor, faceți trenul să continue să oscileze, astfel încât scuterul să continue să circule la fel ca și când am avea o roată în față și alta în spate. Aici puteți verifica mai multe sfaturi de conducere.
Sunt trotinete triciclete pentru începători?
Trotinetele cu trei roți nu s-au născut doar pentru motociclistul fără experiență. Mai mult, ți-aș spune că, dacă obiectivul este să înveți să mergi cu motocicleta, pe orice motocicletă, nu este o recomandare bună să începi cu un vehicul cu trei roți. Întotdeauna găsim mai bine să învățăm să mergem cu un motoret sau cu 125 de trepte, înainte de a merge cu un scuter automat sau cu trei roți. Din punctul nostru de vedere, o cunoaștere de bază despre conducerea motocicletelor este esențială înainte de a merge cu siguranță pe un scuter cu trei roți și pentru a ști cum să profiți de toate avantajele pe care ți le oferă.
De ce pot lua un scuter cu trei roți cu permisul auto?
Trotinetele cu trei roți au primit omologarea tricicletelor, un tip de vehicul care în majoritatea țărilor europene poate fi condus cu permis auto. Acestea nu fac parte din validarea Carnetului B până la A1 dacă aveți mai mult de trei ani de experiență, validare valabilă doar pentru transportul motocicletelor și scuterelor de până la 125 cmc. Tricicletele, fiind vehicule mai exacte din categoria L5e, pot fi transportate cu permisul auto indiferent de capacitatea cilindrică. Dacă vă amintiți că Piaggio a lansat două game de MP3, a doua a fost așa-numita LT care avea ceva mai multă lățime în partea din față, trebuia să aibă o frână de picior, lumină de poziție și indicatoare care nu se aflau în interiorul corpului. Cu aceste modificări au devenit triciclete și nu motociclete.
Dacă nu sunt o motocicletă ... Am aceleași avantaje ca acestea?
Fiind foarte strict și în funcție de reglementările locale nr. S-ar putea ca un agent să te amendeze pentru că ai circulat pe benzi pe care pot circula doar autobuze, taxiuri sau motociclete sau că nu poți parca în locuri de parcare rezervate motocicletelor; deoarece nu purtați o motocicletă, dacă nu un vehicul omologat ca triciclu. Fiind practic și având în vedere că ceea ce urmăresc legea sau ordonanțele este de a favoriza vehiculele cele mai agile, este dificil să se facă discriminarea între scuterele cu trei roți omologate ca L5e (tricicluri) sau ca motociclete.