Reduceți greutatea bicicletei
Pe blogul http://www.ropa-ciclismo.com/blog/ ne spune despre reducerea greutății bicicletei noastre.
Se pare că subiectul reducerii greutății bicicletei poate deveni un hobby pentru majoritatea bicicliștilor. Pentru unii devine ceva care poate deveni o obsesie, atâta timp cât îndepărtați câteva grame de aici sau de acolo.
Este, fără îndoială, o diversiune destul de costisitoare care uneori nu este justificată pe baza rezultatului obținut.
Cunosc niște fani ai ciclismului care pedalează rar. Dar, când vine vorba de greutate suplimentară, nu le deranjează să spargă banca pentru a economisi câteva grame pentru cel mai recent model cu tijă sau un tijă din carbon.
Nu este nimic în neregulă dacă oamenii vor să cheltuiască mulți bani pentru a obține o bicicletă bună cât mai ușoară posibil. Cu toate acestea, cred că bicicliștii pot deveni obsedați de subiect și își pot pierde simțul perspectivei. Mai ales pentru noii veniți în lumea ciclismului. Aș sugera că nu este esențial să începi să practici sportul pedalei pentru a face acest lucru cu cea mai ușoară bicicletă de pe piață.
Nimeni nu vrea o bicicletă din oțel solid de 14 kg. Cu toate acestea, nu există nicio problemă dacă cumpărați o bicicletă care se află la limita inferioară a limitei minime de greutate UCI (6,5 kg).
Greutatea nu contează pe plat.
Dacă faceți curse, vă antrenați sau pur și simplu mergeți cu bicicleta într-o zonă complet plană, greutatea bicicletei nu are niciun efect odată ce ați sărit din poziția statică de pornire.
Se pare că Isaac Newton a dovedit acest lucru cu multe secole în urmă. De fapt, când recordul mondial pentru oră a fost doborât de Ondrej Sosenka, au fost utilizate roți care erau de trei ori mai grele decât de obicei pentru acel tip de test pe pistă.
Ideea este că roata grea acționează ca un efect de volantă, este așa-numitul moment de inerție.
Cei care au avut ocazia să folosească o bicicletă rotitoare cu o volantă bună vor realiza că odată lansată, efectul de încărcare al volantei menționate este zero la rezistența la pedalare. Efectul acestui lucru apare doar în momentul lansării sau opririi acestuia, așa cum este descris în legea inerției. .
Bicicleta ca procent din greutatea totală
Al doilea factor de luat în considerare este că o bicicletă este probabil un mic procent din greutatea care alcătuiește setul om-mașină, ceea ce este cu adevărat important atunci când evaluăm problema ca un set indivizibil.
Dacă vrem cu adevărat să slăbim în ansamblu, poate totul începe de la faptul că încercăm să slăbim pentru biciclist. Nu puteți economisi doar greutatea de la o bicicletă. De asemenea, putem monta mașina în om mai eficient, în așa fel încât să câștigăm câțiva wați în eficiență biomecanică.
Dar ferește-te de problema pierderii în greutate pentru ciclist. Acest factor are și un cost și nu neapărat monetar. Sub o anumită greutate, în funcție de persoană și de constituția acestora, pierderea în greutate fără discriminare duce la o scădere a puterii maxime de dezvoltare, fără a subestima problemele medicale și de sănătate ale sportivului.
Gram pentru bani. Dacă sunteți interesat să economisiți greutate, încercați să comparați economia de greutate pentru fiecare unitate de bani (dolar, euro etc.). Unele modificări sunt relativ utile, adăugarea unei tulpini de carbon poate economisi 200 de grame și poate fi relativ ieftină. Dar când vine vorba de o trecere de la o platformă completă Ultegra la un Dura Ace, economiile de greutate se dovedesc a fi foarte scumpe.
Greutate vs Performanță
Un alt factor de luat în considerare este că greutatea nu este singurul factor determinant al performanței. De exemplu, unele roți pot fi mai ușoare și mai fine în detrimentul rigidității.
Roțile ultra ușoare pot fi bune pentru alpinism, dar pentru ciclism mediu pot oferi performanțe mai mici.
De asemenea, gândiți-vă de două ori înainte de a utiliza cauciucuri ultra-ușoare pe șenile în cronometre. Economisirea greutății poate economisi 0,1 secunde pe kilometru, dar probabilitatea de a obține o puncție este cu 30% mai mare. Merită riscul?
Cursați întotdeauna pe anvelope de bună calitate, cu rezistență la înfășurare. Nu-mi place să pariez exclusiv pe ușurință și catifelare cu prețul unei scăderi drastice a siguranței.