Râul Parana a scăzut cu 8 centimetri

ÎNCADREAZĂ ALTE INREGISTRĂRI

parana

Râul Paraná a căzut din nou în portul orașului Santa Fe și a înregistrat o înălțime record. Conform măsurătorilor din prefectura navală argentiniană din portul orașului, vinerea aceasta la prânz nivelul râului a ajuns la 69 de centimetri, adică a pierdut 8 cm de la ultimul raport. În acest fel, caracterul istoric al deversorului râului este consolidat. După cum a raportat El Litoral, trecuseră 50 de ani de când capitala provinciei ajunsese la un nivel sub metrou.
Acest fenomen, care, potrivit specialiștilor, ar putea dura câteva luni, a schimbat peisajul litoral al regiunii. În orașul Santa Fe, Laguna Setúbal apare cu puțină apă și maluri întinse; Pământul noroios și vegetația sa, de obicei ascunsă, au fost, de asemenea, expuse. În același timp, cu fluxul mic, puteți vedea rămășițele a ceea ce ar fi un pod vechi, un predecesor al Colgantei, care a avut o viață scurtă. Câțiva kilometri mai la est, deja în râul Paraná propriu-zis, cu partea descendentă a ochiului de protecție al tunelului subfluvial a fost lăsată la suprafață.

ENCALLO A SHIP
Pârâul istoric al râului Paraná, a cărui înălțime este cea mai mică din ultimii 50 de ani, a provocat ieri blocarea unei nave la înălțimea Arroyo Seco, în sudul Gran Rosario. Această situație a făcut ca unele porturi să înceapă oprirea încărcăturilor și tăierea logisticii, ceea ce constituie o altă problemă pentru logistica agroexportatorilor, potrivit surselor pieței. Armonia Marte (Liberia) a avut o complicație la Km 387,3, „obstrucționează parțial navigația”, au raportat aceștia. Această navă are o lungime de 180 de metri și o grindă de 30 de metri. A încărcat 6.676 de soia paraguayană și 23.282 de porumb în Cofco Timbúes și este destinat Peru. L Acest inconvenient se adaugă problemelor înregistrate în săptămână, când o porțiune din veril (peretele canalului) al râului Paraná a căzut la altitudine de km 390 în zona Arroyo Seco, la sud de Rosario. "Drăgarii au făcut o treabă bună curățând tot ceea ce se prăbușise și apoi s-au mutat la km 401/402 pentru a îmbunătăți adâncimea", a declarat Guillermo Wade, managerul Camerei pentru activități portuare și maritime. (CAPyM). Acest lucru a permis normalizarea circulației.